Brasileiros por Buenos Aires

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Aeroparque Jorge Newbery

O Aeroparque Jorge Newbery

Para aqueles que querem fazer voos regionais ou para Argentina a partir de países como o Brasil, Paraguai, Chile e Uruguai, um dos aeroportos mais movimentados é o Aeroparque Jorge Newbery, em Buenos Aires. Mesmo não sendo muito grande em tamanho, o aeroporto portenho é responsável pela maioria dos serviços comerciais no país inteiro, além de contar com serviços de táxi aéreo e de ser o ponto de partida e chegada de muitos jatos privados.

Breve história do Aeroparque

O engenheiro argentino Jorge Newbery foi um dos primeiros aviadores da América latina (paixão que recebeu nada menos que do brasileiro Santos Dumont) fazendo seus primeiros voos em 1907.

Mesmo conhecido como Jorge Newbery, o nome original desse aeroporto regional foi “Aeroparque 17 de Octubre” (17 de outubro, em português), já que naquele dia, mas no ano 1909 desaparece o balão aerostático onde viajava seu irmão Eduardo.

(Foto: Mauricio Macri)

O Aeroparque Jorge Newbery foi inaugurado no ano 1947 e foi sempre utilizado principalmente como aeroporto de voos domésticos. Porém, graças a novos esforços a partir do ano de 2010 foram aparecendo lentamente serviços aos países vizinhos (principalmente Uruguai, Brasil, Paraguai e Chile).

Entre as mudanças mais visíveis, se acrescentou mais um andar no prédio onde funcionam os novos terminais e um estacionamento.

Características principais

O Aeroparque Jorge Newbery é um moderno aeroporto que oferece ao viajante todos os serviços necessários tais como casas de câmbio, banco, caixas eletrônicos, correio, telefones públicos, aluguel de carros, Wi-Fi e serviços especiais na área VIP. Possui também várias cafeterias e, já na sala de embarque, um completo Free Shop, com produtos importados livres de impostos.

Nada pior do que chegar em Buenos Aires e não saber como contratar um traslado, não é verdade? Evite furadas e situações perigosas… agende seu transfer com antecedência e viaje com motoristas profissionais e confiáveis por um preço justo!!!

Do mesmo jeito que no Aeroporto de Ezeiza, o mais recomendado na hora da chegada é contratar os serviços de um remise e evitar pegar os táxis que esperam na calçada. Quem quiser trocar dinheiro, recomendamos conferir com extremo cuidado as cotações oferecidas entre as casas de câmbio e o banco. As diferenças podem ser grandes.

Tome cuidado! Leia antes uma detalhada informação sobre as diferentes possibilidades para trocar dinheiro em Buenos Aires.

Uma das principais vantagens é a sua localização: distante só 7 km do Obelisco, no centro portenho, isso possibilita chegar aos principais pontos turísticos de Buenos Aires com relativa rapidez (é bom lembrar-se do intenso trânsito da capital argentina). No entanto, aproximadamente 40 km separam o aeroparque do Aeroporto Internacional de Ezeiza.

Diariamente o terminal movimenta acima de 300 voos, entre destinos nacionais e internacionais. Além das empresas nacionais Aerolíneas Argentinas, Austral, Sol Líneas Aéreas e LAN Argentina (empresa chilena com concessão argentina), a uruguaia Buquebús e as linhas aéreas brasileiras TAM e Gol operam parte de seus serviços regularmente desde este aeroporto. Só no ano 2013, mais de nove milhões de passageiros passaram pelo Aeroparque Jorge Newbery.

Para mais informações acesse http://www.aa2000.com.ar/

19/04/2014
Tren de la Costa, uma viagem pela Zona Norte

Tren de La Costa e seus começos

O Tren de la Costa foi inaugurado em 1995 com a intenção de criar um novo passeio turístico, ocupando as abandonadas trilhas da antiga linha Delta, que havia sido suspensa nos anos 60. Percorre um trajeto de aproximadamente 16 quilômetros, sobre um total de onze estações; oito delas já formavam parte originalmente e três novas estações foram construídas.

O simpático trem atravessa os bairros residenciais de Olivos, La Lucila, Martínez, Acassuso, San Isidro (inicialmente uma das estações mais atraentes, com um passeio comercial) e San Fernando até chegar ao Tigre. Todos eles localizados na chamada Zona Norte de Buenos Aires, uma área nem sempre explorada pelos turistas.

Curta um bonito passeio ao ar livre!!! Visite o Tigre e conheça seus destaques.

O Tren de la Costa permite conhecer a chamada Zona Norte de Buenos Aires

A viagem no Tren de la Costa tem uma duração de aproximadamente 30 minutos e oferece uma completa vista dos bairros já mencionados e também do Rio de la Plata. As passagens têm dois preços diferentes (um ponto talvez discutível, mas enfim…): vinte pesos argentinos para os turistas e dez pesos para os residentes.

De segunda a sexta o primeiro trem começa as 6.50 (saindo da estação Delta) e o último serviço é às 21.00 horas. Sábados, domingos e feriados inicia suas atividades um pouco mais tarde, as 8.00 finalizando às 22.00 horas.

Como chegar

Desde Retiro é só pegar o trem da linha Mitre até a estação Bartolomé Mitre (leva em média uns 45 minutos); a partir daí se atravessa a ponte sobre a Avenida Maipú. Já quem quiser viajar de ônibus desde o centro, pode fazê-lo utilizando as linhas 59, 60 e 152.

Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

O Tren de la Costa começa seu trajeto na estação Maipú, no bairro de Olivos, a duas quadras da Quinta Presidencial (a residência do presidente em exercício), até chegar ao seu destino final que é a estação Delta, no município de Tigre.

Originalmente, na ponte que comunica a estação de trem Mitre com o Tren de la Costa, funcionava um centro comercial. Hoje em dia são encontradas diversas lojas de móveis antigos.

Comprou um pacote turístico e pensa ficar em Buenos Aires só por alguns dias? Não sabe que lugares visitar? Veja como conhecer Buenos Aires em três dias.

Tempos difíceis e uma nova etapa

Inicialmente teve certo sucesso, em concordância com a então estável situação econômica do país. Contudo, no começo do ano 2000 o brilho do serviço foi se apagando até cair quase no esquecimento e abandono. Falta de investimento, preços altos e uma realidade econômica pouco favorável foram seus principais inimigos.

Atualmente foi impulsionado com a intervenção do Ministério de Transporte, com a intenção de recuperar a atenção dos visitantes e converter novamente o Tren de la Costa em mais uma atração turística. Mesmo pertencendo ao Governo, o serviço não recebe qualquer tipo de subsídio oficial, o que justifica talvez o elevado preço na passagem em comparação com o trem convencional.

Deixando de lado as dificuldades que possa enfrentar, o Tren de la Costa continua sendo um atraente e original passeio para o turista brasileiro que visita Buenos Aires pela primeira vez.

13/12/2013
Táxis portenhos, mergulhando no tráfego

Táxis portenhos, mergulhando no tráfego

Com aproximadamente 40.000 unidades habilitadas para circular em Buenos Aires, o táxi é um meio de transporte que sobrevive ao passar dos anos. Os táxis portenhos distinguem-se por estarem pintados de preto e com o teto amarelo, levando uma placa luminosa acesa informando se está livre ou não. A maioria deles funciona com gás natural comprimido (GNC), reduzindo assim o custo do combustível.

Podem levar um máximo de quatro passageiros e no banco de trás deve ser exibida uma placa com todos os dados do dono do veículo e do motorista. Devido ao crescente número de turistas que visitam a cidade, muitos até oferecem ao passageiro revistas em diversas línguas para ler durante a viagem.

O valor da viagem vai sendo alterado a cada 200 metros percorridos ou depois de cada minuto de espera. A partir das 22 horas até às 6 horas da manhã do dia seguinte o valor do serviço sofre um acréscimo de 20%.

Nos últimos 20 anos os táxis portenhos vem sofrendo uma forte concorrência por parte dos remises, um meio de transporte alternativo; como resposta, existem táxis independentes e os chamados rádio táxis, que pertencem a diferentes empresas privadas e podem ser solicitados por telefone (na verdade é sempre mais seguro pegar os rádio táxis).

Veja a seguir como viajar com segurança pela cidade de Buenos Aires.

Características

Como acontece em muitas cidades do mundo (nas do primeiro mundo também) o passageiro inexperiente sempre corre o risco de levar (e pior de tudo, ter que pagar) um passeio indesejado pela cidade. Para evitar isso é sempre bom ter uma leve noção do caminho e as distâncias; informações que hoje em dia podem ser obtidas sem maiores dificuldades na internet.

Tome cuidado! Leia antes uma detalhada informação sobre as diferentes possibilidades para trocar dinheiro em Buenos Aires.

Outro cuidado que o turista brasileiro em Buenos Aires deve tomar é com as notas falsas: alguns motoristas nada honestos aproveitam o desconhecimento dos visitantes estrangeiros com a moeda local para entregar notas falsas na hora do troco. A melhor coisa é tentar levar sempre dinheiro trocado.

O trânsito na cidade de Buenos Aires é muito intenso, principalmente nas horas de pico. Nesse caso, além da dificuldade de achar um táxi livre, é conveniente sair com suficiente antecedência e principalmente com uma boa dose de paciência. O tráfego é frequentemente interrompido pelos habituais engarrafamentos e cortes de rua pelas diversas manifestações e por algum motivo desconhecido, quando começa a chover é quase impossível achar um táxi no centro de Buenos Aires.

Mesmo sem ter um piloto argentino na Formula 1 faz vários anos, a maioria dos motoristas dos táxis portenhos gostam de afundar o pé no acelerador e de fazer manobras radicais. As mudanças de pista sem fazer uso da devida sinalização são bem habituais entre os portenhos e, juntamente com ultrapassar o veículo da frente milimetricamente, são coisas que o turista brasileiro em Buenos Aires deve se acostumar.

Nada pior do que chegar em Buenos Aires e não saber como contratar um traslado, não é verdade? Evite furadas e situações perigosas… agende seu transfer com antecedência e viaje com motoristas profissionais e confiáveis por um preço justo!!!

Porém, a inauguração do Metrobûs aliviou bastante o fluxo de trânsito no centro com pistas exclusivas para os ônibus, deixando mais espaço para os carros e táxis. Ainda com vantagens e desvantagens, o táxi continua sendo um meio de transporte ágil e muito utilizado para percorrer os diferentes pontos da cidade de Buenos Aires.

09/11/2013
Remise, saiba como viajar com segurança

Remise, um meio de transporte prático e seguro

No começo dos anos 90, uma nova alternativa de transporte apareceu para os porteños: o remise. Na época, muitos homens de meia idade sem ocupação ou já aposentados acharam uma forma de combater as poucas opções de trabalho que Buenos Aires oferecia.

Com seus próprios carros particulares (novos ou velhos) começaram oferecer um serviço de transporte aos vizinhos e em pouco tempo o numero de agências de remise cresceu consideravelmente, virando uma fortíssima concorrência para os então intocáveis táxis. O monopólio do transporte particular tinha acabado. O remise chegou para ficar.

Preste atenção! Antes de pegar um táxi em Buenos Aires, por favor, leia o seguinte artigo.

Como contratar um remise

Diferente do táxi, que geralmente circula livremente pelas ruas da cidade ou tem seus pontos fixos em lugares estratégicos, os carros trabalham em agências já estabelecidas onde o cliente simplesmente liga por telefone para solicitar o serviço.

O custo da viagem realizada é calculado em função dos quilômetros percorridos e os valores já estão determinados numa tabela que o motorista tem (e que o passageiro pode consultar a toda hora).

Hoje em dia é possível contratar um remise nos aeroportos e na maioria dos hotéis e restaurantes da cidade, viajando com conforto e segurança. As agências de remise que funcionam nos aeroportos de Ezeiza e Aeroparque aceitam o pagamento do serviço em moeda estrangeira ou cartão de crédito, e o mesmo é efetuado antes de começar a viagem.

Os pedágios geralmente estão inclusos no valor que o passageiro paga, mas sempre é bom consultar na hora da contratação. Estas agências contam com uma frota de carros espaçosos considerando as bagagens do turista.

Nada pior do que chegar em Buenos Aires e não saber como contratar um traslado, não é verdade? Evite furadas e situações perigosas… agende seu transfer com antecedência e viaje com motoristas profissionais e confiáveis por um preço justo!!!

Assim como a maioria dos táxis, são carros médios e com capacidade máxima de quatro passageiros mais o motorista. Sem duvida uma forma ágil, confortável e segura de locomover-se pela cidade de Buenos Aires.

01/11/2013
Ônibus, uma forma econômica de viajar
Os primeiros Ônibus

Buenos Aires conta com diversos meios de transporte para se trasladar pela cidade. O mais popular e utilizado é o ônibus (na verdade são chamados de colectivos) e a maioria das numerosas linhas circulantes oferecem serviços quase o dia todo. Uma boa dica de turismo para quem visita Buenos Aires é conhecer um pouco as diferentes opções de transporte que a cidade oferece.

Segundo a história, as primeiras versões do que depois iria ser chamado de ônibus começaram a circular no final de 1920. No começo os primeiros modelos eram bem pequenos e a capacidade era só para uns poucos passageiros. Porém, a aparição pode ser considerada finalmente uma evolução natural do simpático bondinho que circulava pelas já transitadas ruas da cidade de Buenos Aires.

Conheça com detalhes a história da cidade de Buenos Aires.

Mudanças e Evoluções

Logicamente, com o passar do tempo os ônibus foram sofrendo transformações e aquelas pequenas unidades acabaram sendo substituídas por modelos mais novos, espaçosos e seguros.

(Foto: Barcex)

As mudanças também atingiram os motoristas, convertendo o seu trabalho numa tarefa menos estressante; até meados dos anos 90 o motorista tinha o pouco saudável serviço de dirigir, cortar o bilhete, cobrar e entregar o troco a cada passageiro. Os problemas e discussões entre os motoristas e passageiros eram muito frequentes.

Preste atenção! Antes de pegar um táxi em Buenos Aires, por favor, leia o seguinte artigo.

Então, uma série de mudanças foram introduzidas com o objeto de melhorar a qualidade do serviço; uma delas foi a aparição das máquinas expedidoras de bilhetes, funcionando exclusivamente com moedas. O câmbio de marchas automático na maioria dos ônibus foi outra das novidades que apareceram. Por lei, todas as unidades devem ter um sistema para facilitar o acesso a cadeirantes e idosos e os maiores de 65 anos não pagam passagem.

10 características dos Ônibus de Buenos Aires
1. Hoje em dia funcionam perto de 150 diferentes linhas na cidade de Buenos Aires.
2. A frequência dos serviços diminui durante a noite e os feriados.
3. Os pontos de ônibus estão sinalizados com placas com o número e geralmente mostram o trajeto de cada linha.
4. É abordado pela porta dianteira.
5. O valor da passagem depende da distância percorrida pelo passageiro.
6. A passagem mais cara equivale a aproximadamente 1 Real Brasileiro.
7. A mesma pode ser paga em moedas ou com o cartão SUBE.
8. A emissão do cartão SUBE, porém, é limitada por enquanto aos residentes de Buenos Aires.
9. Antes de descer, o passageiro deve apertar uma campainha avisando ao motorista.
10. O descenso é feito pela/s porta/s traseira/s.
Metrobus

É um novo sistema de circulação de transporte público efetuado pelas quatro pistas centrais da Avenida 9 de Julio.

Metrobus, o novo corredor de Ônibus que circula pelo meio da Avenida 9 de Julio

Foi inaugurado pelo Governo da Cidade Autônoma de Buenos Aires no segundo semestre de 2013 com o objetivo de agilizar o congestionado trânsito da região. Onze linhas de ônibus transitam pelo corredor de três quilômetros e dezessete pontos.

Não fique perdido no meio da cidade! Leia mais sobre as principais ruas de Buenos Aires.
31/10/2013
Metrô de Buenos Aires
Metrô de Buenos Aires

Além do ônibus, outro meio de transporte muito utilizado em Buenos Aires é o metrô (em espanhol subte, abreviatura de subterrâneo). Seis diferentes linhas comunicam diversos pontos da cidade através de mais de 80 estações, transportando acima de um milhão e meio de passageiros por dia. Cada uma percorre um trajeto que varia entre cinco e doze quilômetros de extensão e o horário de funcionamento começa às cinco horas da manhã até aproximadamente às dez e meia da noite (dependendo da linha).

(Foto: Thomas Locke Hobbs)

Os antigos vagões do metrô da linha A

Construído com capitais de origem inglês, o metrô de Buenos Aires foi inaugurado em 1913 com a Linha A comunicando a Plaza de Mayo com a Plaza Once. Durante o transcurso do século XX novas linhas foram se acrescentando até hoje, com permanentes planos de ampliação. A meados dos anos 90 o serviço foi privatizado, mas mesmo assim o Governo da Cidade de Buenos Aires continua sendo o principal responsável pelo seu funcionamento e constante evolução.

Atenção! Evite problemas que possam estragar as suas férias. Confira as nossas 10 Dicas de Segurança em Buenos Aires.

(Foto: Gobierno)

Os antigos vagões da linha A, fabricados na Bélgica, foram substituídos por modelos mais modernos no ano 2013 e algumas das estações dessa linha sofreram reformas; neste ano o serviço está completando 100 anos de funcionamento.

Viajando por toda a cidade

Originalmente, para atravessar as catracas de acesso às estações do metrô de Buenos Aires era preciso inserir moedas. Depois foram a vez das fichas metálicas que eram compradas nas já inauguradas bilheterias; na atualidade é suficiente comprar um bilhete para uma ou mais viagens.

(Foto: Gabriel Gama)

O valor da passagem pode ser pago em dinheiro (notas ou moedas) ou com o cartão SUBE. É possível fazer diferentes combinações pagando uma passagem só e boa parte das estações tem um serviço de Internet sem fio (Wi-Fi) grátis.

Chegou a Buenos Aires e não sabe que lugares visitar? Veja aqui os principais pontos turísticos da cidade que você pode conhecer.

As linhas de metrô em detalhe

As diferentes linhas de metrô, com as suas estações de início e finalização:
- Linha A: Plaza de Mayo – San Pedrito, no bairro de Flores. Circula pelas Avenidas de Mayo e Rivadavia.
- Linha B: Leandro N. Alem (perto do Luna Park) – De Los Incas (no bairro de Villa Ortúzar). Percorre a totalidade da Avenida Corrientes.
- Linha C: Retiro – Constitución. Faz a maior parte do trajeto pela Avenida 9 de Julio.
- Linha D: Catedral – Congreso de Tucumán (no elegante bairro de Belgrano). Sai da Plaza de Mayo e transita as Avenidas Santa Fé e Cabildo.
- Linha E: Bolívar – Plaza de los Virreyes (Flores). Começa também na Plaza de Mayo e continua pelas Avenidas San Juan, Directorio e Eva Perón.
- Linha H: Once – Hospitales (Parque Patricios). Segue seu caminho pela Avenida Jujuy.
31/10/2013