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Voos para Buenos Aires, o regresso esperado
Voos para Buenos Aires, o regresso esperado

Após uma espera de mais de sete meses a Argentina finalmente decidiu abrir as fronteiras com os países vizinhos. A nova disposição, em fase de teste, inclui Chile, Bolívia, Uruguai, Paraguai e o Brasil. Acertou! Os voos para Buenos Aires vão funcionar novamente!

Depois de um lockout absoluto decretado em 20 de março, as coisas prometem mudar. Mais precisamente desde o dia 30 de outubro de 2020 e dentro da chamada “nova normalidade”, é claro. Enquanto isso, a quarentena mais extensa do mundo segue funcionando. Mas já é alguma coisa. Na verdade, já é bastante!

Então, anote aí: o domingo 1° de novembro marcou a volta dos chamados “voos regulares”. Até aí só existiam os denominados voos “especiais”.

Um mês atrás já tinham começado, embora timidamente, alguns voos semanais comunicando apenas Buenos Aires e São Paulo. A única empresa foi Aerolíneas Argentinas e os voos estavam limitados unicamente para passageiros argentinos ou brasileiros residentes na Argentina. Mais nada.

A extensíssima quarentena decretada pelo governo argentino continua sendo renovada a cada duas ou três semanas. Porém, a abertura de certas atividades (principalmente as turísticas) já foi feita e está dando sinais de vida. Em breve começa a temporada de verão e o setor turístico foi um dos mais afetados pela pandemia do Covid-19.

Todavia, Buenos Aires continua com os seus atrativos de sempre e aquele charme irresistível. Mesmo com todos os protocolos sanitários, cuidados e limitações atuais, a terra do tango tem muito para oferecer!

Voos e linhas aéreas disponíveis

Como vai ser o cronograma de voos para Buenos Aires a partir de agora? Quais seriam as empresas disponíveis para chegar na capital argentina? Além da nacional e já mencionada Aerolíneas Argentinas… temos alguma outra opção?

Até fevereiro ou março do ano que vem o Aeroparque Jorge Newbery continuará desabilitado por reformas. Um aeroporto bastante conveniente que por questões estratégicas (ou políticas) deixou de operar voos internacionais. Mas possivelmente depois da inauguração alguns voos regionais, incluindo o Brasil, possam ser operados.

Também não devemos esquecer do Aeroporto de El Palomar. Embora esteja longe do centro portenho, continuaria sendo a base de operações da Low Cost Fly Bondi. Até o início da pandemia, a empresa oferecia várias combinações entre Buenos Aires e as principais cidades brasileiras.

Mas por enquanto, o fluxo aéreo todo está operando unicamente no Aeroporto de Ezeiza: sejam voos domésticos ou internacionais. Até agora, as duas empresas que apresentaram propostas para a reativação dos voos foram a Gol e Latam. No caso da Azul, a companhia ainda não confirmou os seus próximos voos. Mas além dos voos para Buenos Aires… que outras possibilidades vamos ter para poder viajar?

O transporte rodoviário (ônibus, vans, carros particulares, etc.) também estará permitido com a apertura das fronteiras argentinas. Do mesmo jeito que os ferry-boat vindos do Uruguai.

Requerimentos atuais para ingressar na Argentina (Covid-19)

Os requerimentos para entrar no país vizinho, além da documentação pessoal habitual, são os seguintes:
- Teste de Covid-19 negativo (PCR): o popular e até agora mais eficiente método para detectar o Coronavírus. O mesmo deverá ser feito até 72 horas antes da viagem.
- Um seguro médico obrigatório, com cobertura Covid.
- Uma declaração pessoal feita com 48 horas de antecedência desde o site da Direção Nacional de Migrações da Argentina.
O resto dos documentos continuam os mesmos. Não deixe de visitar o site oficial da empresa aérea ANTES da sua viagem por qualquer alteração futura. Como já mencionamos no começo do artigo, trata-se de uma “prova piloto” e com certeza novas mudanças poderão ser feitas.

Saiba que documentos precisa para entrar na Argentina

Como contratar um seguro médico antes de viajar

Inicialmente não vai ser exigida a quarentena de 14 dias aos turistas brasileiros. Entretanto, não é permitido sair de Buenos Aires. As medidas sanitárias que deverão ser observadas o tempo todo são aquelas que, infelizmente, já conhecemos muito bem:
- Distância social.
- Aferimento de temperatura quando for solicitado.
- Álcool em gel.
- Máscara cobrindo boca e nariz.
A nova normalidade está chegando… estamos prontos para apreciar outra vez a beleza das ruas portenhas? Claro que sim, a pandemia infelizmente continua mas as portas da cidade estão abertas novamente!!!
03/11/2020
Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade
Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade

Para quem já estava contente sabendo que o transporte público em Buenos Aires é mais acessível que no Brasil, temos uma notícia ainda melhor. O que você acha de pedalar de graça pelas ruas portenhas, pegando uma bicicleta e deixando-a no local de destino? Simplesmente com um aplicativo, conexão à internet e vontade de andar de bike já é suficiente. Prezados leitores, com vocês… a Ecobici!

O sistema não é exatamente um descobrimento, já que funciona na Europa e outros lugares do mundo há muito tempo. Pessoalmente lembro de ter visto um serviço semelhante na Noruega lá pelo ano 2005. Contudo, nessa parte do planeta esse tipo de coisas sempre surpreende e acabam sendo bem-vindas pela grande maioria.

Em Buenos Aires está disponível só dentro da Cidade Autônoma, antigamente conhecida como Capital Federal. O responsável do funcionamento é o Governo da Cidade e é totalmente gratuito.

Como funciona

Em primeiro lugar é necessário baixar o aplicativo no seu smartphone (versões Android ou iOS). Depois, será preciso criar a sua conta e fazer um rápido cadastro. Se quiser, o mesmo também pode ser feito desde o site oficial de Ecobici. Basta completar os dados corretamente e em poucos minutos estará tudo pronto para buscar a sua bike! Mas como se faz isso?

Existem dentro da cidade numerosos pontos onde se encontram as bicicletas. Na tela do seu celular, após ter aberto o aplicativo, você irá achar o mapa com todas as estações Ecobici. Os números dentro das caixinhas mostram o estoque habitual de bicicletas (caixa branca) e quantas estão disponíveis nesse instante (caixa laranja). Desse jeito, você evita ir até uma estação que não tenha nenhuma bicicleta livre.

Para poder desbloquear uma bicicleta o interessado tem duas alternativas: através do aplicativo ou com o cartão miBA. Esse cartão pode ser solicitado pessoalmente no escritório da Ecobici (na rua Balboa 220, bairro de Chacarita). No entanto, a primeira opção é a mais recomendável para os turistas estrangeiros.

Assim que chegar na estação escolhida você deverá abrir novamente o aplicativo e gerar um código de desbloqueio. Logo em seguida, inserir o código no controle do lado da bicicleta. No caso de possuir o cartão miBA, passá-lo pela ranhura. A luz verde irá piscar e mais nada… a bicicleta já está liberada!

OK, mas depois do uso… onde deixamos a bicicleta? Novamente devemos consultar o aplicativo para conferir se a estação mais próxima do nosso destino tem vaga disponível. Se não tiver você deverá procurar outra estação nas redondezas.

Os turistas estrangeiros também podem utilizar a Ecobici?

Sim, os turistas estrangeiros podem utilizar a Ecobici sem problemas e o procedimento é o mesmo que para um portenho. Veja a seguir o passo a passo para fazer o cadastro desde o computador (mas também pode ser feito desde o aplicativo do celular). Por enquanto a interface está somente em espanhol, mas dá para entender…

Passo 1: Colocar um endereço de e-mail válido, criar uma senha e clicar em Siguiente (seguinte).

Passo 2: Preencher os dados com seu nome, sexo e nacionalidade. No campo Documento é requerido o Passaporte. Mas na verdade eu coloquei o número do RG e deu certo. Pode tentar isso se não tiver passaporte.

Passo 3: Colocar a informação completa do seu endereço. Tem que ser o mesmo endereço que for utilizado para o faturamento do seu cartão (ver posteriormente Passo 5).

Passo 4: Aqui tem duas opções: fazer o cadastro com um cartão de crédito ou apenas com os dados pessoais. Contudo, a última alternativa é válida apenas para residentes (sejam argentinos ou estrangeiros). Se esse não for o seu caso, então escolha Cartão de Crédito.

Passo 5: Insira os dados do seu cartão. O cartão de crédito é solicitado apenas como garantia. Será feita uma despesa por um valor mínimo para provar a autenticidade, mas o dinheiro posteriormente vai ser devolvido. Só um detalhe: os dados de faturamento do cartão inserido deverão concordar com os dados preenchidos previamente no cadastro.

Passo 6: .. o seu cadastro foi realizado com sucesso!

Que documentos são necessários para viajar à Argentina?

Ou seja, o mais recomendável é se cadastrar com um cartão de crédito que esteja no seu nome. Lembrando de novo que o cartão vai ser considerado unicamente como uma garantia e mais nada… a Ecobici é gratuita!

Vantagens e desvantagens

Logicamente, o uso das bicicletas oferecidas pelo governo portenho tem seu lado positivo e negativo. Vamos dar uma conferida e ver se realmente vale a pena?

Os pontos positivos:
- Trata-se de um serviço 100% de graça.
- Permite circular pela cidade livremente, sem depender do transporte público pago.
- Existem 105 estações de Ecobici e 4.000 bicicletas espalhadas pela cidade.
- O sistema é bastante prático e fácil de utilizar.
- A Cidade Autônoma de Buenos Aires conta com diversas ciclovias, garantindo uma maior segurança e conforto para quem anda de bicicleta.
Pontos negativos:
- Você precisa ter uma conexão de internet ativa no seu smartphone.
- Nem sempre é possível achar bicicletas disponíveis, principalmente nos horários de pico.
- Funciona apenas dentro da Cidade de Buenos Aires.
- As bikes podem ser utilizadas, no máximo, por uma (1) hora. Quem ultrapassar esse tempo será banido e não poderá utilizar o serviço por 2 dias.
Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

Porém, se você realmente deseja pegar outra bicicleta e continuar andando poderá fazer isso sem inconvenientes. Somente é preciso esperar 5 minutos e escolher uma bike diferente. A pedalada pelas ruas portenhas com a Ecobici não para!
30/08/2019
Tranvia Histórico, uma boa dica para os finais de semana
Tranvia Histórico, uma boa dica para os finais de semana

Cansou dos passeios tradicionais e deseja descobrir alguma opção diferente? Ou simplesmente quer uma boa dica para aproveitar o seu final de semana em Buenos Aires? Então está na hora de conhecer o Tranvia Histórico, um pitoresco bondinho que circula semanalmente a poucos minutos do centro. Estamos falando de um passeio diferenciado, entretido, curto (tem uma duração de aproximadamente 20 minutos) e de quebra… gratuito!

O simpático bondinho percorre as ruas do bairro portenho de Caballito todos os sábados, domingos e feriados. Seu ponto de partida é no cruzamento das ruas Emílio Mitre e José Bonifácio.

Contudo, se prepare e vá até o ponto localizado na rua José Bonifácio 1.101 cedinho e com paciência. Por quê? Fique sabendo que as filas são longas e a capacidade do tranvia histórico é bastante limitada (aproximadamente 30 passageiros). Durante as últimas férias de inverno não foi inusual ter que esperar uma hora, ou até mais, para poder embarcar. Porém, a demanda costuma diminuir um pouco o resto do ano.

Um pouquinho de história

O Tranvia Histórico é um fiel exemplo dos bondinhos que circulavam antigamente por Buenos Aires. Antes da aparição do ônibus, o tranvia era o transporte público mais utilizado pela população portenha. Funcionaram entre 1863 e 1962, e os primeiros modelos eram puxados por cavalos. Logo foram substituídos por vagões elétricos e até alguns anos atrás ainda era possível achar os antigos trilhos pelas ruas da cidade.

A ideia nasceu de um grupo sem fins de lucro denominado Associação dos Amigos do Tranvia, em 1976. Atualmente a frota inclui 9 vagões, de cores diferentes, todos eles bem conservados e mantendo boa parte do equipamento original. Na verdade, o visual é praticamente o mesmo que aquele de antigamente: o charme continua intato!

Os bondinhos saem do ponto inicial a cada 25 minutos e o rolê é feito pela rua Emílio Mitre, a Avenida Rivadavia, a rua Hortiguera e por último pela Avenida Directorio.

Assim que a viagem finalizar você pode, sem obrigação, deixar uma pequena contribuição ou ainda comprar algumas das lembrancinhas oferecidas no interior do bondinho. Esse dinheiro arrecadado serve para a manutenção e conservação das unidades do Tranvia Histórico.

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Horários e como chegar

Entre os meses de abril e novembro os horários de funcionamento do Tranvia Histórico são os seguintes:
- Sábados e feriados: das 16 às 19.30 horas.
- Domingos: das 10 até as 13 horas e das 16 às 19.30 horas.
Já durante os meses de verão (dezembro, janeiro, fevereiro e março) os horários mudam um pouquinho:
- Sábados e feriados: das 17 às 20.30 horas.
- Domingos: das 10 até as 13 horas e das 17 às 20.30 horas.
O serviço é 100% de graça e não se fazem reservas, o ingresso ao bondinho é por ordem de chegada. Sim, quem está na frente… sobe primeiro! Desse jeito, é recomendável chegar cedo porque sempre tem gente esperando.

A maneira mais eficaz de chegar é com o metrô da linha E, que sai desde Catedral (Plaza de Mayo), e descer na estação Emílio Mitre. Depois disso é preciso andar três quadras. Se for de táxi ou Uber a distância desde o Obelisco é de 7 km.
14/08/2019
Ampliação da Linha E do metrô de Buenos Aires

Ampliação da Linha E do metrô de Buenos Aires

Embora não seja umas das mais utilizadas pelo público brasileiro, a Linha E do metrô portenho promete ser, a partir de agora, de maior utilidade. Algumas semanas atrás foram inauguradas as três novas estações que fazem parte da demorada ampliação da linha E.

O novo trajeto comunica dois pontos da cidade de alta relevância: a Plaza de Mayo e a Estação Retiro. Até agora, a única chance de percorrer ambos os pontos era utilizando o Metrobus. Uma opção que, em horários de pico, podia ser consideravelmente demorada.

A extensão, de dois quilômetros, inclui três novas estações: Correio Central, Catalinas e Retiro. Assim, o percurso completo da Linha E vai desde Retiro até a estação Plaza de los Virreyes, no bairro de Flores.

Até o mês passado o trajeto acabava na estação Bolívar, localizada numa das laterais da Plaza de Mayo. Após uma demora de mais de uma década, a obra foi terminada e vai facilitar a vida de muitos portenhos. Quantos? Perto de 100 mil por dia e a previsão é de somar ainda outros 60 mil.

Então vamos conhecer com maiores detalhes as novas estações e ver que o que podemos achar nas redondezas…

Correio Central

A primeira estação da reformada linha E chama-se Correio Central. Encontra-se no cruzamento da Avenida Leandro N. Além com a Avenida Corrientes, no bairro de San Nicolás. Em cima dela está o Centro Cultural Kirchner, onde antigamente funcionava o edifício dos Correios.

Aproveitando a construção da nova rampa (recentemente inaugurada), agora é possível chegar a Puerto Madero com muita mais facilidade. Sim, aquelas obras que tanto atrapalhavam a nossa vida finalmente acabaram. O bairro mais novo da cidade ganhou um novo destaque… um acesso muito mais prático e a poucos passos da estação Correio Central.

Outra vantagem da nova estação é a sua proximidade com o microcentro portenho. Basta atravessar Leandro N. Além que já estamos dentro do burburinho característico do centro de Buenos Aires. Por último, a estação permite fazer a combinação com a linha B (vermelha) do metrô.

Catalinas

Catalinas é o nome da seguinte nova estação da linha E. Está situada na esquina das avenidas Leandro N. Além e Córdoba, no bairro de Retiro. Bem próxima do Terminal de Buquebus, permite a conexão com as 30 linhas de ônibus do Metrobus. Possui, do mesmo jeito que as outras duas novas estações, um visual bem moderno e atraente.

O charmoso Hotel Sheraton e os prédios comerciais do mesmo nome, estão pertinho da estação Catalinas. A frequência atual dos serviços da linha E é de aproximadamente 5 minutos durante os dias úteis. Contudo, o objetivo é melhorar a eficiência, garantindo uma demora de três minutos e meio até o final do ano. Devemos confessar que linha E nunca foi das mais velozes, então essa mudança com certeza será muito bem-vinda!

Como utilizar o metrô de Buenos Aires [Guia Definitivo]

Retiro

A última estação. Onde? Na Avenida Libertador, entre as ruas Juncal e Esmeralda. Justamente ao lado da estação de trem Retiro da linha Bartolomé Mitre e perto da Rodoviária de ônibus. Uma localização bastante conveniente, possibilitando a combinação com a linha C (azul), além dos trens das linhas Mitre, Belgrano e San Martín.

Ao descer da estação Retiro podemos visualizar, de um lado, a Torre Monumental e do outro a Plaza San Martín. Sim, onde acaba a mítica calle Florida. Mais uma vez a poucos metros do centro de Buenos Aires!

Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

A ampliação da linha E do metrô portenho pode ser percorrida em escassos cinco minutos. Sem dúvidas uma opção bem mais em conta para poder viajar economizando tempo!

12/07/2019
Como funciona o Metrobus em Buenos Aires

Como funciona o Metrobus em Buenos Aires

É uma linha de ônibus? De metrô? Ou talvez seja um novo meio de transporte? Não, não exatamente. Mas se o objetivo é utilizar os ônibus de Buenos Aires, então conhecer o Metrobus é de vital importância. Você já visitou a capital argentina 10 anos atrás, ou ainda mais? Então deve lembrar o complicado que resultava pegar um ônibus nas ruas portenhas.

Imaginemos um trânsito bem congestionado e ainda com uma miríade de ônibus andando em ziguezague a maior parte do tempo. Utilizar o transporte público não era uma tarefa nada simples.

Sem ser a solução frente ao cada dia maior tráfego veicular (um problema que atinge as maiores cidades do mundo), o Metrobus pelo menos simplificou bastante a vida das pessoas que diariamente utilizam o transporte público. Especificamente para os usuários de ônibus.

O Metrobus é um sistema de pistas utilizadas exclusivamente pelos ônibus, onde não é permitida a circulação de outros veículos. Nele, os ônibus têm os seus pontos determinados nos corredores. Cada corredor conta com várias linhas de buses, existindo paradas específicas para cada uma. Olhando rapidamente até guarda algumas semelhanças com o eficiente tubo de Curitiba. Mas como será que o Metrobus portenho realmente funciona?

Os diferentes corredores da rede do Metrobus

Em total, a rede do Metrobus em Buenos Aires conta com oito corredores, em diferentes regiões da cidade. Somando todos eles, o serviço cobre uma distância total de 50 km, incluindo 150 estações e 110 linhas de ônibus.

O primeiro em ser inaugurado foi o Metrobus da Avenida Juan B. Justo, que nasce em Palermo. Começou suas inovadoras atividades em maio de 2011, desafiando a incredulidade da maioria dos portenhos. Mas acabou dando certo, diminuindo consideravelmente o tempo habitual das viagens.

Dois anos depois foi inaugurado o Metrobus da Avenida 9 de Julio, com certeza o mais conhecido pelos turistas brasileiros. Começa na 9 de Julio esquina Arroyo (Recoleta) e termina na Avenida San Juan (San Telmo), percorrendo 3 km.

Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

Contudo, o mais utilizado é o chamado Metrobus del Bajo, movimentando aproximadamente 300 mil passageiros por dia. Circula pelas avenidas Leandro N. Alem e Paseo Colón, desde a Avenida Independência (San Telmo) até Retiro. É o mais curto de todos, com apenas 2,9 quilômetros de extensão. Entretanto, facilita consideravelmente o transporte entre o centro de Buenos Aires e a Zona Sul.

Outras características do Metrobus portenho

Além de agilizar o fluxo do trânsito e a locomoção das pessoas, o Metrobus portenho oferece outras vantagens. Uma delas é facilitar a conexão com outros meios de transporte público, como o trem e o metrô. Basta dar uma conferida nas plaquinhas colocadas nas estações para organizar rapidamente a sua viagem.

Saiba como utilizar o metrô de Buenos Aires [Guia Completo]

Ainda, muitos pontos do Metrobus portenho possuem conexão gratuita à internet (Wi-Fi). O que nunca deve faltar no seu bolso é o valioso cartão SUBE. Sem ele não dá para viajar, já que as passagens não podem ser pagas em dinheiro: unicamente com o cartão. Onde conseguir o prezado plástico? Em muitos quiosques de Buenos Aires, onde pode ser feita a recarga. Sim, nos quiosques você pode comprar o cartão SUBE e inserir créditos e pagar em dinheiro!

10/05/2019
Cabify em Buenos Aires, vale a pena ou não?

Cabify em Buenos Aires, vale a pena ou não?

O fato de trabalhar aqui em Buenos Aires e morar no Brasil tem as suas vantagens. Uma delas é a chance de poder experimentar em primeira mão os diversos tipos de traslados desde os aeroportos. Dessa vez aproveitei para fazer um novo teste e verificar como funciona o Cabify em Buenos Aires. Você já deve ter lido em numerosos artigos sobre as maneiras de viajar desde os aeroportos de Buenos Aires. Tem opções mais em conta e outras tal vez nem tanto, embora um dos itens mais importantes não seja unicamente o dinheiro.

A segurança, o conforto e a praticidade dos serviços têm muito a ver e não adianta renunciar a isso. Em algumas oportunidades o barato acaba saindo caro. Ciente dos perigos que rodeiam o Uber e também dos altos valores dos remises, o Cabify foi a minha escolha para fazer uma viagem desde o Aeroporto de Ezeiza.

O destino final era o bairro de Olivos, localizado na chamada Zona Norte de Buenos Aires. A distância desde Ezeiza é de uns 36 km, dependendo da rota escolhida. Já o preço da viagem varia consideravelmente segundo o médio de transporte.

Contratando o Cabify em Ezeiza

O aplicativo para poder utilizar o Cabify em Buenos Aires é o mesmo que no Brasil. Basta ir no Google Play (Android) ou na App Store (IOS), fazer o download e a instalação e finalmente cadastrar uma conta. As opções de pagamento são as mesmas também: em dinheiro ou cartão de crédito.

Considerando que estava utilizando o Cabify pela primeira vez, confesso que fiquei com certo receio antes de fazer o pedido. No caso do Uber, quando você solicita um carro no Aeroporto de Ezeiza, começa uma pequena novela. O motorista liga para você, pergunta qual vai ser o seu destino, quantas pessoas, que roupa você está usando, etc. E ainda manda você esperar num local mais afastado da saída principal. Ou seja, nem sempre é o melhor dos cenários.

Com o Cabify foi um pouco diferente e, embora o motorista tenha me ligado, o ponto de encontro foi bem perto da saída. Demorou uns poucos minutos, o embarque aconteceu sem problemas e me sentei tranquilamente no banco de trás. Lembrando que no Uber os motoristas habitualmente sugerem aos passageiros se sentarem no banco da frente. Isso tudo para evitar possíveis atritos com os taxistas do aeroporto.

Viajando com o Cabify

Já de cara o valor sugerido foi bem mais baixo que os remises localizados dentro do salão do aeroporto. Enquanto o Cabify oferecia a viagem por 800 pesos (uns 70 reais), as empresas de remise chutavam mais alto. Sim, Tienda León e Transfer Express cobravam acima de 1,5 mil pesos (ao redor de 135 reais) cada. Uma diferença mais do que importante: praticamente o dobro! O Uber, logicamente, aparecia como a opção mais barata: 650 pesos (60 reais) pelo mesmo percurso.

A viagem foi tranquila e o motorista (que pelo sotaque era colombiano ou venezuelano) foi muito gentil e eficiente. Não hesitou nem um pouco em pegar uma rota melhor do que a tradicional (obrigado Waze!) e deu tudo certo. O pagamento? Pode ser feito com cartão de crédito ou dinheiro, você só precisa cadastrar essas opções previamente no aplicativo do Cabify.

Acabou saindo 810,50 pesos (sim, uns 74 reais brasileiros), quase a metade do que os remises do Aeroporto iriam cobrar, e um 25% a mais que o Uber.

O panorama muda um pouco se decidirmos pegar um Cabify em outras regiões. Dentro da cidade os preços das viagens são bastante semelhantes que os praticados pelos táxis. Nesse quesito o Uber ainda leva vantagem, já que mesmo em horários de maior demanda continua sendo mais barato. Uma corrida curta desde o Obelisco até Palermo Soho custaria 178 pesos com o Cabify e 135 pesos com o Uber. Faça as suas contas e poderá verificar a diferença, principalmente em trajetos mais longos.

Conclusão: o Cabify vale a pena ou não?

Desde o ponto de vista legal, o Cabify teve menos dificuldades que o seu concorrente direto (o Uber). Os carros, segundo a empresa, têm seguro para passageiros como é exigido por lei. E os motoristas devem possuir habilitação profissional. Nesse sentido, o Uber fica um passo atrás já que esse assunto é motivo de muitas queixas, incluindo o próprio Governo da Cidade.

Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

O que podemos recomendar aos nossos leitores cada vez que desembarcam em Buenos Aires e precisam de um traslado? Cada uma das opções disponíveis (remises, empresas privadas, Uber ou Cabify) tem as suas vantagens e desvantagens. Enquanto as companhias estabelecidas nos Aeroporto de Ezeiza e Aeroparque costumam ter os preços mais altos, ao mesmo tempo oferecem menos riscos. Principalmente para quem chega de madrugada ou precisa se trasladar de um aeroporto até o outro em pouco tempo.

Já o Uber, com seus preços mais baixos, desafia o resto da concorrência mesmo não sendo a opção mais segura. Os conflitos legais e com os taxistas continuam e, pelo menos desde os aeroportos, resulta a forma menos recomendável de viajar. E o Cabify, como fica? Pelo jeito, a companhia espanhola fica no meio, em questões de preço e também de segurança.

Em resumo, opções não faltam… cabe a cada um escolher a mais conveniente!

29/04/2019