Brasileiros por Buenos Aires

Categoria: Transporte

Aeroparque de Buenos Aires: voos internacionais outra vez!

Aeroparque de Buenos Aires: voos internacionais outra vez!

Ida e volta na polêmica decisão tomada um ano atrás. Sim, em março do ano passado informávamos a triste determinação do Ministério do Transporte argentino: o fim dos voos internacionais desde o Aeroparque de Buenos Aires, conhecido também como Jorge Newbery. Uma resolução que com certeza atrapalhou a vida de muitos turistas, principalmente os brasileiros.

Mas já sabemos que nada é para sempre e o atual governo argentino decidiu virar o jogo. Desse jeito, a partir do próximo mês de maio volta tudo à estaca zero. Desde o dia 11 de maio funcionarão novamente os voos internacionais no Aeroparque de Buenos Aires.

Entenda bem: trata-se apenas dos voos regionais, entre países limítrofes da Argentina. O Brasil está dentro dessa lista? Está, sim, junto com o Chile, Paraguai e o Uruguai. Sem dúvidas uma notícia mais do que bem-vinda por milhares de viajantes que preferem o aeroporto portenho no lugar do Aeroporto de Ezeiza.

Com a aparição das chamadas empresas Low Cost (baixo custo) muitas foram as medidas implementadas para o seu funcionamento. E a mudança de aeroportos foi uma delas.

No caso da linha aérea argentina Fly Bondi, todos os seus voos operam exclusivamente desde o Aeroporto de El Palomar. Um local que, convenhamos, não fica muito acessível para a grande maioria. Lembrando que a companhia oferece vários serviços ida e volta ao Brasil, e por preços mais em conta que a concorrência.

Aeroporto de Ezeiza vs. Aeroparque

O Aeroporto Ministro Pistarini, em Ezeiza, é o mais espaçoso e opera centenas de voos diariamente. Entretanto, após 10 meses ficou saturado e não deu conta dos inúmeros voos programados. E de quebra, a reforma e ampliação das suas instalações ainda não foram finalizadas.

Todavia, está bastante afastado e, além do custo do traslado ser logicamente mais alto, tem a desvantagem do trânsito. As chances de pegar um engarrafamento nas horas de pico são altas. Logo, não tem outra opção mais do que sair com bastante antecedência.

Vai ficar um tempinho curto na cidade e quer conhecer os pontos turísticos mais relevantes? Então faça um City Tour por Buenos Aires, a melhor maneira de descobrir o melhor da capital argentina em poucas horas e por um preço justo!

Já se falarmos do Aeroparque de Buenos Aires, o panorama muda quase por completo. A poucos quilômetros do Obelisco (ao redor de oito) resulta muito mais prático que os dois anteriores aeroportos mencionados. Seja para um voo direto desde o Brasil, ou apenas para uma conexão, o Aeroparque é sempre a melhor alternativa.

Das três linhas brasileiras que operam em Buenos Aires, a Gol e Latam já têm o seu lugar garantido. No entanto, a Azul continuaria operando no Aeroporto de Ezeiza, pelo menos por enquanto.

Então, é só questão de esperar mais um pouco e ir programando as próximas férias. O mês de maio está quase aí…

Shows de Tango, passeios e traslados em Buenos Aires com os preços mais baixos!!!

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A Funny Times Travel & Tours, empresa líder em turismo receptivo direcionado ao público brasileiro em Buenos Aires disponibiliza um amplo portfólio de serviços incluindo shows de tango, city tours, passeios e traslados. Tudo com uma atenção personalizada e ainda por cima com os melhores preços do mercado!!!

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26/02/2020
Traslados em Buenos Aires [Guia Definitivo]
Traslados em Buenos Aires [Guia Definitivo]

Além das passagens, hotel e passeios, na hora de organizar uma viagem surge um quarto elemento importantíssimo: os traslados. Seja para ir desde o aeroporto até o seu ponto de hospedagem ou apenas para se trasladar pela cidade, é de vital importância saber com que opções contamos. Lembrando que existem diversas formas de traslados em Buenos Aires, com preços e características variáveis.

Que devemos levar em consideração antes de decidir a contratação de um transfer? Várias coisas, na verdade: horários, localização, número de passageiros, destino, e logicamente, a questão econômica. Em alguns casos os traslados podem ser facilmente substituídos pelo uso do transporte público e em outros tal vez não.

Táxi

O método mais tradicional e utilizado universalmente. Provavelmente a imagem que temos gravada nas nossas mentes é aquela cena tipicamente de filme. Qual? Chegar numa esquina qualquer, levantar a mão e gritar… “táxi”!

Claro que em Buenos Aires alguns cuidados devem ser tomados. Para evitar abusos, foi implementado um novo sistema de cobrança nos aeroportos da cidade no passado mês de abril. O primeiro em ser habilitado foi no Aeroparque, com resultados dissimiles. A primeira reclamação veio dos taxistas, alegando que o cálculo do valor do trajeto não contemplava as demoras no trânsito. A falta de consenso sobre o funcionamento do sistema continua ainda hoje.

Já nas ruas portenhas, as probabilidades de achar um motorista com vontade de passar a perna nos turistas são maiores. Recomendamos sempre ter uma noção da distância e o caminho a seguir, além do valor aproximado da corrida. Mas devemos lembrar que outros fatores como o horário e o estado do trânsito podem fazer toda a diferença. O mais seguro sempre é pegar um Rádio Táxi, que costuma ter o nome e o telefone da empresa pintados na lateral.

Uber

Desafiando as previsões menos otimistas, a empresa californiana continua firme e forte. Já enfrentou e atravessou inúmeras brigas, com a justiça e os motoristas de táxi. No entanto, a situação do Uber em Buenos Aires carrega algumas particularidades que não deixam de chamar a atenção.

Desde o início a empresa foi acusada de várias coisas. Sonegação impositiva, irregularidades na documentação dos motoristas e a falta de um seguro para passageiros. Itens que se fossem fiscalizados corretamente acabariam logo com a polêmica.

Será que a suposta ilegalidade do Uber tem outras razões? Isso é provável, embora seja um pouco mais difícil de provar. Na Cidade Autônoma de Buenos Aires funcionam ao redor de 60 mil táxis habilitados. O custo de cada habilitação é alto: o equivalente a várias dezenas de milhares de reais. E cada habilitação deve ser renovada a cada dois ou três anos, dependendo da vida útil de cada veículo. Fazendo as contas rapidamente… um negócio milionário que nenhum governo gostaria de ver ameaçado! Empresários e sindicalistas, que ao mesmo tempo são donos de dezenas ou centenas de táxis… também não.
- O aplicativo é o mesmo ou tenho que instalar outro? Não, você pode usar o mesmo App que no Brasil.
- Continua sendo o mais barato dos traslados em Buenos Aires? Dependendo dos horários e a demanda, sim.
- Onde posso pegar um Uber sem ter problemas? Fora dos aeroportos e em qualquer lugar da cidade sem pontos de táxi por perto.
- É possível chamar um Uber desde Ezeiza? Sim, mas eles preferem “levantar” o passageiro longe da entrada principal do aeroporto.
- É possível chamar um Uber desde o Aeroparque Jorge Newbery? Nem sempre. Muitas vezes, por motivos “desconhecidos”, o aplicativo não funciona.
Cabify

Contrariamente ao Uber, a companhia de origem espanhola Cabify funciona com menos problemas e maior naturalidade. Porém, as pressões dos taxistas e outros inimigos nunca faltam e o aplicativo costuma falhar na hora H. Sobretudo nos aeroportos. Algum hacker aí?

Mesmo assim, em condições normais o Cabify funciona corretamente e pode ser utilizado sem preocupações. As tarifas costumam ser um pouco mais altas que as do Uber sem chegar ao preço cobrado por remises e táxis. E sim, do mesmo jeito que o seu principal concorrente, para utilizar o Cabify em Buenos Aires você precisa do mesmo aplicativo que no Brasil. Ainda, o pagamento pode ser com cartão ou em dinheiro.

Sempre é bom lembrar do acréscimo do IOF para todas as despesas feitas no exterior: 6,38%.

Funny Times Travel

Uma opção muito mais prática e segura na hora de contratar um transfer na terra do tango. A empresa, fundada e liderada por Karina Enebelo (guia turística brasileira, mas que mora há muitos anos em Buenos Aires) dispõe de um portfólio com inúmeras atividades pensadas para o turista brasileiro.

Ciente da preocupação que pode representar os traslados em Buenos Aires para quem viaja pela primeira vez, a Karina e a sua equipe disponibilizam diversos serviços de transfer pela cidade. No site oficial da empresa você pode conferir o valor exato da viagem em tempo real. Basta preencher os dados solicitados e na hora sai o valor da corrida. No caso de concretizar a reserva, existe a chance de pagar a totalidade do serviço ou apenas o 20% online e o resto no dia da corrida. Formas de pagamento? Cartão, pesos argentinos, reais brasileiros, dólares etc.

A partir daí, problema solucionado… basta chegar no aeroporto e procurar a plaquinha com seu nome! Além dos traslados a Funny Times Travel oferece shows de tango, passeios, tours gastronômicos e muitas outras atividades. Tudo aquilo que é preciso para curtir ao máximo a sua permanência em Buenos Aires!

Transfer Express

Uma empresa de traslados em Buenos Aires com base nos dois principais aeroportos: o Aeroparque Jorge Newbery e Ezeiza. A Transfer Express oferece serviços com carros de uma capacidade para até 4 passageiros ou vans para grupos maiores. No último caso, os veículos podem transportar até 12 pessoas.

Em Ezeiza, o guichê está localizado depois de passar pela alfândega e antes de sair para o salão principal. No Aeroparque, encontra-se frente às esteiras para retirar a bagagem. Mas é possível contratar o serviço depois de ter saído, já que o balcão também comunica com o hall principal. A tarifa é consideravelmente mais cara que o Uber ou Cabify, só que trata-se uma empresa totalmente segura.

O valor é determinado antes da viagem e você pode pagar em dinheiro ou cartão.

Tienda León

Também opera desde os dois aeroportos portenhos, só que de um jeito mais corporativo. Seus serviços incluem uma frota de remises e ônibus, com trajetos predeterminados. Os carros desde os aeroportos normalmente têm preços mais altos que a concorrência, mas sempre há disponibilidade. Igual que a opção anterior, o pagamento é aceito em dinheiro vivo, cartão de crédito ou cartão de débito.

Os buses de Tienda León permitem sair desde Aeroparque ou Ezeiza de uma maneira bastante econômica, mesmo levando bagagem. Só que têm um destino final fixo: o Terminal de Buquebus em Puerto Madero. Assim, quem quiser economizar vindo desde Ezeiza vai ter que contratar mais um traslado se o hotel não estiver perto. Mesma coisa para ir desde o centro até o Aeroporto. Entretanto, não deixa de ser uma alternativa interessante e mais em conta que outras.

Táxi Ezeiza

O nome já diz tudo: táxis no Aeroporto Ministro Pistarini (ou Ezeiza como é mais conhecido). Seu balcão de atendimento é bem fácil de achar, já que está no meio do salão de entrada. Uma dica? Dependendo do destino final, as tarifas são um pouco mais baixas que Transfer Express ou Tienda León. Digamos que poderia ser um meio termo entre a opção mais em conta (Uber) e as empresas anteriormente mencionadas.

Outra dica? Táxi Ezeiza tem uma promoção para quem quiser retornar desde o centro da cidade até Ezeiza. Reservar um carro da companhia desde qualquer ponto do centro portenho tem um custo 30% menor que o valor do trajeto inverso (Ezeiza – Centro). Aqui o preço do percurso também é estabelecido antes da viagem e é permitido pagar em dinheiro ou cartão.

Remises

Diferente dos táxis e dos carros de aplicativo (Uber ou Cabify), os remises trabalham com outra metodologia. Pertencem a agências que normalmente estão localizadas nos diversos bairros de Buenos Aires. Circulam entre diferentes pontos da cidade e podem ser utilizados para ir, por exemplo, até o aeroporto sem inconvenientes. Durante muitos anos o remise foi o sistema de traslados em Buenos Aires mais utilizado.

Quais os motivos? Um preço consideravelmente menor que o táxi, já estabelecido antes da viagem, e maior segurança. A limitação foi, e continua sendo, ter que ligar por telefone para um atendente e agendar a viagem.

Além disso, o pagamento é realizado unicamente em espécie. Contudo, não deixa de ser uma solução prática e livre de perigos na hora de se trasladar pela cidade.

5 dúvidas sobre os traslados em Buenos Aires

1 – Pagar à vista ou com cartão? Exceto os táxis e os remises de bairro, todos os traslados podem ser pagos em dinheiro ou cartão. Os dois primeiros só recebem à vista.

2 – Se for em espécie… pago com pesos argentinos, reais ou dólares? Qual seria a maneira mais recomendável? Tanto faz, sempre que a cotação oferecida seja conveniente para você! Atualmente, o dólar está na frente das preferências e logo depois vem o real. O peso argentino, na lanterna. Nos guichês dos aeroportos você pode encontrar uma plaquinha com as cotações das divisas. Se o câmbio não for interessante, então pague em pesos.

3 – É possível combinar o preço da corrida antes de partir? Dificilmente, apenas com alguns taxistas ou outros tipos de transfer não convencionais. Se não, o valor já é decidido de antemão. Tem a vantagem, sim, de saber o valor exato antes de sair (remises, Transfer Express, Tienda León e Táxi Ezeiza). Ou ainda, no caso dos aplicativos, de receber uma estimativa do valor a ser cobrado. Mais nada.

4 – Qual é o traslado mais confiável? Os remises e as empresas de transfer são os tipos de traslados em Buenos Aires que brindam maior confiança. Ao mesmo tempo, é claro, resultam os menos econômicos. Mas às vezes pagar um pouquinho a mais acaba sendo sinônimo de tranquilidade e segurança.

5 – O porquê das diferenças de preço entre os serviços? Embora o cálculo de qualquer corrida esteja baseado, inicialmente, na distância a percorrer, existem outras razões que acabam influindo no preço final de uma viagem. Além das demoras no trânsito (nos táxis), as agências que operam nos aeroportos pagam valores altíssimos para poder trabalhar aí. E quem paga por isso, finalmente, é o passageiro…

Shows de Tango, passeios e traslados em Buenos Aires com os preços mais baixos!!!

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08/11/2019
Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade
Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade

Para quem já estava contente sabendo que o transporte público em Buenos Aires é mais acessível que no Brasil, temos uma notícia ainda melhor. O que você acha de pedalar de graça pelas ruas portenhas, pegando uma bicicleta e deixando-a no local de destino? Simplesmente com um aplicativo, conexão à internet e vontade de andar de bike já é suficiente. Prezados leitores, com vocês… a Ecobici!

O sistema não é exatamente um descobrimento, já que funciona na Europa e outros lugares do mundo há muito tempo. Pessoalmente lembro de ter visto um serviço semelhante na Noruega lá pelo ano 2005. Contudo, nessa parte do planeta esse tipo de coisas sempre surpreende e acabam sendo bem-vindas pela grande maioria.

Em Buenos Aires está disponível só dentro da Cidade Autônoma, antigamente conhecida como Capital Federal. O responsável do funcionamento é o Governo da Cidade e é totalmente gratuito.

Como funciona

Em primeiro lugar é necessário baixar o aplicativo no seu smartphone (versões Android ou iOS). Depois, será preciso criar a sua conta e fazer um rápido cadastro. Se quiser, o mesmo também pode ser feito desde o site oficial de Ecobici. Basta completar os dados corretamente e em poucos minutos estará tudo pronto para buscar a sua bike! Mas como se faz isso?

Existem dentro da cidade numerosos pontos onde se encontram as bicicletas. Na tela do seu celular, após ter aberto o aplicativo, você irá achar o mapa com todas as estações Ecobici. Os números dentro das caixinhas mostram o estoque habitual de bicicletas (caixa branca) e quantas estão disponíveis nesse instante (caixa laranja). Desse jeito, você evita ir até uma estação que não tenha nenhuma bicicleta livre.

Para poder desbloquear uma bicicleta o interessado tem duas alternativas: através do aplicativo ou com o cartão miBA. Esse cartão pode ser solicitado pessoalmente no escritório da Ecobici (na rua Balboa 220, bairro de Chacarita). No entanto, a primeira opção é a mais recomendável para os turistas estrangeiros.

Assim que chegar na estação escolhida você deverá abrir novamente o aplicativo e gerar um código de desbloqueio. Logo em seguida, inserir o código no controle do lado da bicicleta. No caso de possuir o cartão miBA, passá-lo pela ranhura. A luz verde irá piscar e mais nada… a bicicleta já está liberada!

OK, mas depois do uso… onde deixamos a bicicleta? Novamente devemos consultar o aplicativo para conferir se a estação mais próxima do nosso destino tem vaga disponível. Se não tiver você deverá procurar outra estação nas redondezas.

Os turistas estrangeiros também podem utilizar a Ecobici?

Sim, os turistas estrangeiros podem utilizar a Ecobici sem problemas e o procedimento é o mesmo que para um portenho. Veja a seguir o passo a passo para fazer o cadastro desde o computador (mas também pode ser feito desde o aplicativo do celular). Por enquanto a interface está somente em espanhol, mas dá para entender…

Passo 1: Colocar um endereço de e-mail válido, criar uma senha e clicar em Siguiente (seguinte).

Passo 2: Preencher os dados com seu nome, sexo e nacionalidade. No campo Documento é requerido o Passaporte. Mas na verdade eu coloquei o número do RG e deu certo. Pode tentar isso se não tiver passaporte.

Passo 3: Colocar a informação completa do seu endereço. Tem que ser o mesmo endereço que for utilizado para o faturamento do seu cartão (ver posteriormente Passo 5).

Passo 4: Aqui tem duas opções: fazer o cadastro com um cartão de crédito ou apenas com os dados pessoais. Contudo, a última alternativa é válida apenas para residentes (sejam argentinos ou estrangeiros). Se esse não for o seu caso, então escolha Cartão de Crédito.

Passo 5: Insira os dados do seu cartão. O cartão de crédito é solicitado apenas como garantia. Será feita uma despesa por um valor mínimo para provar a autenticidade, mas o dinheiro posteriormente vai ser devolvido. Só um detalhe: os dados de faturamento do cartão inserido deverão concordar com os dados preenchidos previamente no cadastro.

Passo 6: .. o seu cadastro foi realizado com sucesso!

Que documentos são necessários para viajar à Argentina?

Ou seja, o mais recomendável é se cadastrar com um cartão de crédito que esteja no seu nome. Lembrando de novo que o cartão vai ser considerado unicamente como uma garantia e mais nada… a Ecobici é gratuita!

Vantagens e desvantagens

Logicamente, o uso das bicicletas oferecidas pelo governo portenho tem seu lado positivo e negativo. Vamos dar uma conferida e ver se realmente vale a pena?

Os pontos positivos:
- Trata-se de um serviço 100% de graça.
- Permite circular pela cidade livremente, sem depender do transporte público pago.
- Existem 105 estações de Ecobici e 4.000 bicicletas espalhadas pela cidade.
- O sistema é bastante prático e fácil de utilizar.
- A Cidade Autônoma de Buenos Aires conta com diversas ciclovias, garantindo uma maior segurança e conforto para quem anda de bicicleta.
Pontos negativos:
- Você precisa ter uma conexão de internet ativa no seu smartphone.
- Nem sempre é possível achar bicicletas disponíveis, principalmente nos horários de pico.
- Funciona apenas dentro da Cidade de Buenos Aires.
- As bikes podem ser utilizadas, no máximo, por uma (1) hora. Quem ultrapassar esse tempo será banido e não poderá utilizar o serviço por 2 dias.
Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

Porém, se você realmente deseja pegar outra bicicleta e continuar andando poderá fazer isso sem inconvenientes. Somente é preciso esperar 5 minutos e escolher uma bike diferente. A pedalada pelas ruas portenhas com a Ecobici não para!
30/08/2019
Ampliação da Linha E do metrô de Buenos Aires

Ampliação da Linha E do metrô de Buenos Aires

Embora não seja umas das mais utilizadas pelo público brasileiro, a Linha E do metrô portenho promete ser, a partir de agora, de maior utilidade. Algumas semanas atrás foram inauguradas as três novas estações que fazem parte da demorada ampliação da linha E.

O novo trajeto comunica dois pontos da cidade de alta relevância: a Plaza de Mayo e a Estação Retiro. Até agora, a única chance de percorrer ambos os pontos era utilizando o Metrobus. Uma opção que, em horários de pico, podia ser consideravelmente demorada.

A extensão, de dois quilômetros, inclui três novas estações: Correio Central, Catalinas e Retiro. Assim, o percurso completo da Linha E vai desde Retiro até a estação Plaza de los Virreyes, no bairro de Flores.

Até o mês passado o trajeto acabava na estação Bolívar, localizada numa das laterais da Plaza de Mayo. Após uma demora de mais de uma década, a obra foi terminada e vai facilitar a vida de muitos portenhos. Quantos? Perto de 100 mil por dia e a previsão é de somar ainda outros 60 mil.

Então vamos conhecer com maiores detalhes as novas estações e ver que o que podemos achar nas redondezas…

Correio Central

A primeira estação da reformada linha E chama-se Correio Central. Encontra-se no cruzamento da Avenida Leandro N. Além com a Avenida Corrientes, no bairro de San Nicolás. Em cima dela está o Centro Cultural Kirchner, onde antigamente funcionava o edifício dos Correios.

Aproveitando a construção da nova rampa (recentemente inaugurada), agora é possível chegar a Puerto Madero com muita mais facilidade. Sim, aquelas obras que tanto atrapalhavam a nossa vida finalmente acabaram. O bairro mais novo da cidade ganhou um novo destaque… um acesso muito mais prático e a poucos passos da estação Correio Central.

Outra vantagem da nova estação é a sua proximidade com o microcentro portenho. Basta atravessar Leandro N. Além que já estamos dentro do burburinho característico do centro de Buenos Aires. Por último, a estação permite fazer a combinação com a linha B (vermelha) do metrô.

Catalinas

Catalinas é o nome da seguinte nova estação da linha E. Está situada na esquina das avenidas Leandro N. Além e Córdoba, no bairro de Retiro. Bem próxima do Terminal de Buquebus, permite a conexão com as 30 linhas de ônibus do Metrobus. Possui, do mesmo jeito que as outras duas novas estações, um visual bem moderno e atraente.

O charmoso Hotel Sheraton e os prédios comerciais do mesmo nome, estão pertinho da estação Catalinas. A frequência atual dos serviços da linha E é de aproximadamente 5 minutos durante os dias úteis. Contudo, o objetivo é melhorar a eficiência, garantindo uma demora de três minutos e meio até o final do ano. Devemos confessar que linha E nunca foi das mais velozes, então essa mudança com certeza será muito bem-vinda!

Como utilizar o metrô de Buenos Aires [Guia Definitivo]

Retiro

A última estação. Onde? Na Avenida Libertador, entre as ruas Juncal e Esmeralda. Justamente ao lado da estação de trem Retiro da linha Bartolomé Mitre e perto da Rodoviária de ônibus. Uma localização bastante conveniente, possibilitando a combinação com a linha C (azul), além dos trens das linhas Mitre, Belgrano e San Martín.

Ao descer da estação Retiro podemos visualizar, de um lado, a Torre Monumental e do outro a Plaza San Martín. Sim, onde acaba a mítica calle Florida. Mais uma vez a poucos metros do centro de Buenos Aires!

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A ampliação da linha E do metrô portenho pode ser percorrida em escassos cinco minutos. Sem dúvidas uma opção bem mais em conta para poder viajar economizando tempo!

12/07/2019
Como funciona o Metrobus em Buenos Aires

Como funciona o Metrobus em Buenos Aires

É uma linha de ônibus? De metrô? Ou talvez seja um novo meio de transporte? Não, não exatamente. Mas se o objetivo é utilizar os ônibus de Buenos Aires, então conhecer o Metrobus é de vital importância. Você já visitou a capital argentina 10 anos atrás, ou ainda mais? Então deve lembrar o complicado que resultava pegar um ônibus nas ruas portenhas.

Imaginemos um trânsito bem congestionado e ainda com uma miríade de ônibus andando em ziguezague a maior parte do tempo. Utilizar o transporte público não era uma tarefa nada simples.

Sem ser a solução frente ao cada dia maior tráfego veicular (um problema que atinge as maiores cidades do mundo), o Metrobus pelo menos simplificou bastante a vida das pessoas que diariamente utilizam o transporte público. Especificamente para os usuários de ônibus.

O Metrobus é um sistema de pistas utilizadas exclusivamente pelos ônibus, onde não é permitida a circulação de outros veículos. Nele, os ônibus têm os seus pontos determinados nos corredores. Cada corredor conta com várias linhas de buses, existindo paradas específicas para cada uma. Olhando rapidamente até guarda algumas semelhanças com o eficiente tubo de Curitiba. Mas como será que o Metrobus portenho realmente funciona?

Os diferentes corredores da rede do Metrobus

Em total, a rede do Metrobus em Buenos Aires conta com oito corredores, em diferentes regiões da cidade. Somando todos eles, o serviço cobre uma distância total de 50 km, incluindo 150 estações e 110 linhas de ônibus.

O primeiro em ser inaugurado foi o Metrobus da Avenida Juan B. Justo, que nasce em Palermo. Começou suas inovadoras atividades em maio de 2011, desafiando a incredulidade da maioria dos portenhos. Mas acabou dando certo, diminuindo consideravelmente o tempo habitual das viagens.

Dois anos depois foi inaugurado o Metrobus da Avenida 9 de Julio, com certeza o mais conhecido pelos turistas brasileiros. Começa na 9 de Julio esquina Arroyo (Recoleta) e termina na Avenida San Juan (San Telmo), percorrendo 3 km.

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Contudo, o mais utilizado é o chamado Metrobus del Bajo, movimentando aproximadamente 300 mil passageiros por dia. Circula pelas avenidas Leandro N. Alem e Paseo Colón, desde a Avenida Independência (San Telmo) até Retiro. É o mais curto de todos, com apenas 2,9 quilômetros de extensão. Entretanto, facilita consideravelmente o transporte entre o centro de Buenos Aires e a Zona Sul.

Outras características do Metrobus portenho

Além de agilizar o fluxo do trânsito e a locomoção das pessoas, o Metrobus portenho oferece outras vantagens. Uma delas é facilitar a conexão com outros meios de transporte público, como o trem e o metrô. Basta dar uma conferida nas plaquinhas colocadas nas estações para organizar rapidamente a sua viagem.

Saiba como utilizar o metrô de Buenos Aires [Guia Completo]

Ainda, muitos pontos do Metrobus portenho possuem conexão gratuita à internet (Wi-Fi). O que nunca deve faltar no seu bolso é o valioso cartão SUBE. Sem ele não dá para viajar, já que as passagens não podem ser pagas em dinheiro: unicamente com o cartão. Onde conseguir o prezado plástico? Em muitos quiosques de Buenos Aires, onde pode ser feita a recarga. Sim, nos quiosques você pode comprar o cartão SUBE e inserir créditos e pagar em dinheiro!

10/05/2019
Cabify em Buenos Aires, vale a pena ou não?

Cabify em Buenos Aires, vale a pena ou não?

O fato de trabalhar aqui em Buenos Aires e morar no Brasil tem as suas vantagens. Uma delas é a chance de poder experimentar em primeira mão os diversos tipos de traslados desde os aeroportos. Dessa vez aproveitei para fazer um novo teste e verificar como funciona o Cabify em Buenos Aires. Você já deve ter lido em numerosos artigos sobre as maneiras de viajar desde os aeroportos de Buenos Aires. Tem opções mais em conta e outras tal vez nem tanto, embora um dos itens mais importantes não seja unicamente o dinheiro.

A segurança, o conforto e a praticidade dos serviços têm muito a ver e não adianta renunciar a isso. Em algumas oportunidades o barato acaba saindo caro. Ciente dos perigos que rodeiam o Uber e também dos altos valores dos remises, o Cabify foi a minha escolha para fazer uma viagem desde o Aeroporto de Ezeiza.

O destino final era o bairro de Olivos, localizado na chamada Zona Norte de Buenos Aires. A distância desde Ezeiza é de uns 36 km, dependendo da rota escolhida. Já o preço da viagem varia consideravelmente segundo o médio de transporte.

Contratando o Cabify em Ezeiza

O aplicativo para poder utilizar o Cabify em Buenos Aires é o mesmo que no Brasil. Basta ir no Google Play (Android) ou na App Store (IOS), fazer o download e a instalação e finalmente cadastrar uma conta. As opções de pagamento são as mesmas também: em dinheiro ou cartão de crédito.

Considerando que estava utilizando o Cabify pela primeira vez, confesso que fiquei com certo receio antes de fazer o pedido. No caso do Uber, quando você solicita um carro no Aeroporto de Ezeiza, começa uma pequena novela. O motorista liga para você, pergunta qual vai ser o seu destino, quantas pessoas, que roupa você está usando, etc. E ainda manda você esperar num local mais afastado da saída principal. Ou seja, nem sempre é o melhor dos cenários.

Com o Cabify foi um pouco diferente e, embora o motorista tenha me ligado, o ponto de encontro foi bem perto da saída. Demorou uns poucos minutos, o embarque aconteceu sem problemas e me sentei tranquilamente no banco de trás. Lembrando que no Uber os motoristas habitualmente sugerem aos passageiros se sentarem no banco da frente. Isso tudo para evitar possíveis atritos com os taxistas do aeroporto.

Viajando com o Cabify

Já de cara o valor sugerido foi bem mais baixo que os remises localizados dentro do salão do aeroporto. Enquanto o Cabify oferecia a viagem por 800 pesos (uns 70 reais), as empresas de remise chutavam mais alto. Sim, Tienda León e Transfer Express cobravam acima de 1,5 mil pesos (ao redor de 135 reais) cada. Uma diferença mais do que importante: praticamente o dobro! O Uber, logicamente, aparecia como a opção mais barata: 650 pesos (60 reais) pelo mesmo percurso.

A viagem foi tranquila e o motorista (que pelo sotaque era colombiano ou venezuelano) foi muito gentil e eficiente. Não hesitou nem um pouco em pegar uma rota melhor do que a tradicional (obrigado Waze!) e deu tudo certo. O pagamento? Pode ser feito com cartão de crédito ou dinheiro, você só precisa cadastrar essas opções previamente no aplicativo do Cabify.

Acabou saindo 810,50 pesos (sim, uns 74 reais brasileiros), quase a metade do que os remises do Aeroporto iriam cobrar, e um 25% a mais que o Uber.

O panorama muda um pouco se decidirmos pegar um Cabify em outras regiões. Dentro da cidade os preços das viagens são bastante semelhantes que os praticados pelos táxis. Nesse quesito o Uber ainda leva vantagem, já que mesmo em horários de maior demanda continua sendo mais barato. Uma corrida curta desde o Obelisco até Palermo Soho custaria 178 pesos com o Cabify e 135 pesos com o Uber. Faça as suas contas e poderá verificar a diferença, principalmente em trajetos mais longos.

Conclusão: o Cabify vale a pena ou não?

Desde o ponto de vista legal, o Cabify teve menos dificuldades que o seu concorrente direto (o Uber). Os carros, segundo a empresa, têm seguro para passageiros como é exigido por lei. E os motoristas devem possuir habilitação profissional. Nesse sentido, o Uber fica um passo atrás já que esse assunto é motivo de muitas queixas, incluindo o próprio Governo da Cidade.

Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

O que podemos recomendar aos nossos leitores cada vez que desembarcam em Buenos Aires e precisam de um traslado? Cada uma das opções disponíveis (remises, empresas privadas, Uber ou Cabify) tem as suas vantagens e desvantagens. Enquanto as companhias estabelecidas nos Aeroporto de Ezeiza e Aeroparque costumam ter os preços mais altos, ao mesmo tempo oferecem menos riscos. Principalmente para quem chega de madrugada ou precisa se trasladar de um aeroporto até o outro em pouco tempo.

Já o Uber, com seus preços mais baixos, desafia o resto da concorrência mesmo não sendo a opção mais segura. Os conflitos legais e com os taxistas continuam e, pelo menos desde os aeroportos, resulta a forma menos recomendável de viajar. E o Cabify, como fica? Pelo jeito, a companhia espanhola fica no meio, em questões de preço e também de segurança.

Em resumo, opções não faltam… cabe a cada um escolher a mais conveniente!

29/04/2019