Autor: Patricio Espigares

  • Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade

    Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade

    Ecobici, pedalando de graça pelas ruas da cidade

    Para quem já estava contente sabendo que o transporte público em Buenos Aires é mais acessível que no Brasil, temos uma notícia ainda melhor. O que você acha de pedalar de graça pelas ruas portenhas, pegando uma bicicleta e deixando-a no local de destino? Simplesmente com um aplicativo, conexão à internet e vontade de andar de bike já é suficiente. Prezados leitores, com vocês… a Ecobici!

    O sistema não é exatamente um descobrimento, já que funciona na Europa e outros lugares do mundo há muito tempo. Pessoalmente lembro de ter visto um serviço semelhante na Noruega lá pelo ano 2005. Contudo, nessa parte do planeta esse tipo de coisas sempre surpreende e acabam sendo bem-vindas pela grande maioria.

    Em Buenos Aires está disponível só dentro da Cidade Autônoma, antigamente conhecida como Capital Federal. O responsável do funcionamento é o Governo da Cidade e é totalmente gratuito.

    Como funciona

    Em primeiro lugar é necessário baixar o aplicativo no seu smartphone (versões Android ou iOS). Depois, será preciso criar a sua conta e fazer um rápido cadastro. Se quiser, o mesmo também pode ser feito desde o site oficial de Ecobici. Basta completar os dados corretamente e em poucos minutos estará tudo pronto para buscar a sua bike! Mas como se faz isso?

    Existem dentro da cidade numerosos pontos onde se encontram as bicicletas. Na tela do seu celular, após ter aberto o aplicativo, você irá achar o mapa com todas as estações Ecobici. Os números dentro das caixinhas mostram o estoque habitual de bicicletas (caixa branca) e quantas estão disponíveis nesse instante (caixa laranja). Desse jeito, você evita ir até uma estação que não tenha nenhuma bicicleta livre.

    Ecobici App

    Para poder desbloquear uma bicicleta o interessado tem duas alternativas: através do aplicativo ou com o cartão miBA. Esse cartão pode ser solicitado pessoalmente no escritório da Ecobici (na rua Balboa 220, bairro de Chacarita). No entanto, a primeira opção é a mais recomendável para os turistas estrangeiros.

    Assim que chegar na estação escolhida você deverá abrir novamente o aplicativo e gerar um código de desbloqueio. Logo em seguida, inserir o código no controle do lado da bicicleta. No caso de possuir o cartão miBA, passá-lo pela ranhura. A luz verde irá piscar e mais nada… a bicicleta já está liberada!

    Ecobici 1

    OK, mas depois do uso… onde deixamos a bicicleta? Novamente devemos consultar o aplicativo para conferir se a estação mais próxima do nosso destino tem vaga disponível. Se não tiver você deverá procurar outra estação nas redondezas.

    Os turistas estrangeiros também podem utilizar a Ecobici?

    Sim, os turistas estrangeiros podem utilizar a Ecobici sem problemas e o procedimento é o mesmo que para um portenho. Veja a seguir o passo a passo para fazer o cadastro desde o computador (mas também pode ser feito desde o aplicativo do celular). Por enquanto a interface está somente em espanhol, mas dá para entender…

    Passo 1: Colocar um endereço de e-mail válido, criar uma senha e clicar em Siguiente (seguinte).

    Ecobici registro

    Passo 2: Preencher os dados com seu nome, sexo e nacionalidade. No campo Documento é requerido o Passaporte. Mas na verdade eu coloquei o número do RG e deu certo. Pode tentar isso se não tiver passaporte.

    Ecobici dados

    Passo 3: Colocar a informação completa do seu endereço. Tem que ser o mesmo endereço que for utilizado para o faturamento do seu cartão (ver posteriormente Passo 5).

    Ecobici endereço

    Passo 4: Aqui tem duas opções: fazer o cadastro com um cartão de crédito ou apenas com os dados pessoais. Contudo, a última alternativa é válida apenas para residentes (sejam argentinos ou estrangeiros). Se esse não for o seu caso, então escolha Cartão de Crédito.

    Ecobici cadastro

    Passo 5: Insira os dados do seu cartão. O cartão de crédito é solicitado apenas como garantia. Será feita uma despesa por um valor mínimo para provar a autenticidade, mas o dinheiro posteriormente vai ser devolvido. Só um detalhe: os dados de faturamento do cartão inserido deverão concordar com os dados preenchidos previamente no cadastro.

    Ecobici cartão

    Passo 6: .. o seu cadastro foi realizado com sucesso!

    Ecobici cadastro finalizado

    Que documentos são necessários para viajar à Argentina?

    Ou seja, o mais recomendável é se cadastrar com um cartão de crédito que esteja no seu nome. Lembrando de novo que o cartão vai ser considerado unicamente como uma garantia e mais nada… a Ecobici é gratuita!

    Vantagens e desvantagens

    Logicamente, o uso das bicicletas oferecidas pelo governo portenho tem seu lado positivo e negativo. Vamos dar uma conferida e ver se realmente vale a pena?

    Os pontos positivos:

    • Trata-se de um serviço 100% de graça.
    • Permite circular pela cidade livremente, sem depender do transporte público pago.
    • Existem 105 estações de Ecobici e 4.000 bicicletas espalhadas pela cidade.
    • O sistema é bastante prático e fácil de utilizar.
    • A Cidade Autônoma de Buenos Aires conta com diversas ciclovias, garantindo uma maior segurança e conforto para quem anda de bicicleta.

    Pontos negativos:

    • Você precisa ter uma conexão de internet ativa no seu smartphone.
    • Nem sempre é possível achar bicicletas disponíveis, principalmente nos horários de pico.
    • Funciona apenas dentro da Cidade de Buenos Aires.
    • As bikes podem ser utilizadas, no máximo, por uma (1) hora. Quem ultrapassar esse tempo será banido e não poderá utilizar o serviço por 2 dias.

    Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

    Porém, se você realmente deseja pegar outra bicicleta e continuar andando poderá fazer isso sem inconvenientes. Somente é preciso esperar 5 minutos e escolher uma bike diferente. A pedalada pelas ruas portenhas com a Ecobici não para!

  • Metallica em Buenos Aires 2020

    Metallica em Buenos Aires 2020

    Metallica em Buenos Aires 2020

    Após algumas idas e voltas, a notícia finalmente foi confirmada: a banda californiana Metallica vai se apresentar em Buenos Aires. O dia escolhido vai ser o 18 de abril de 2020 no Campo Argentino de Polo, no bairro de Palermo. Vai ser a sexta apresentação do Metallica em Buenos Aires, onde tocou pela última vez no Lollapalooza de 2017.

    Os metaleiros estão promovendo o seu último disco: Hardwired… to Self-Destruct através da turnê denominada World Wired Tour. A banda que acompanhará o Metallica no seu show portenho vai ser o Greta Van Fleet, um dos grandes nomes da cena roqueira atual.

    Além da Argentina, o Metallica vai tocar no Chile e ainda em quatro cidades brasileiras. Até agora estão confirmados os shows de Porto Alegre, Curitiba, São Paulo e Belo Horizonte.

    Formada em San Francisco em 1981 pelo baterista dinamarquês Lars Ulrich e o guitarrista James Hetfield, a agrupação original incluía o guitarrista Dave Mustaine. Contudo, o Mustaine foi demitido antes da gravação do primeiro disco. Sem perder o tempo, o Dave criou um projeto que também iria fazer bastante barulho no mundo do Trash-Metal. Sim, estamos falando do Megadeth onde atualmente toca o guitarrista brasileiro Kiko Loureiro.

    Metallica nos anos 1980-1990

    Logo no início o Metallica deu uma clara demonstração do seu estilo veloz e furioso. A prova disso foi o disco de estreia, Kill’em All, publicado no verão americano de 1983. O Trash-Metal acabava de nascer. Não satisfeitos com o sucesso recebido, um ano depois lançavam o segundo álbum: Ride the Lightning.

    Metallica (Foto: Samuel McWilliams)

    Mas foi com o terceiro disco de estúdio, o icônico Masters of Puppets, que o Metallica chegou no topo das paradas e das vendas. A partir daí, o mundo foi do Metallica e seus discos seguintes venderam milhões e milhões no planeta todo. And Justice for All, The Black Album, Load e Reload todos eles foram sucessos de vendas. Com certeza, o grupo tinha tudo para encerrar a década de 1980 na maior das celebrações. Ou não?

    Justiça para todos…

    Porém, a bem-sucedida carreira do Metallica não ficou isenta de momentos difíceis. Em 1986 a banda já havia sofrido uma baixa importantíssima: o talentoso baixista Cliff Burton faleceu num acidente de ônibus na Suécia. Muitos pensaram que era o fim, mais o grupo alistou o Jason Newsted para tomar conta das quatro cordas.

    Metallica, Kirk Hammet (Foto: Man Alive!)

    No início do século XXI, um novo contratempo apareceu no caminho dos californianos: o Napster. O polêmico sistema de compartilhamento de arquivos (especialmente de MP3) se viu de cara com o enfurecido baterista Lars Ulrich. Começava uma longa luta pelos direitos autorais; no fim, o Metallica acabou ganhando.

    Em 2001, o baixista Jason Newsted ficou aborrecido da banda e foi embora. O então quarteto ficou um extenso período sobrevivendo apenas como trio. De fato, na gravação do disco St. Anger (2001) quem teve a responsabilidade de tocar o baixo foi o próprio produtor Bob Rock.

    Metallica_logo

    Para completar, a continuidade do Metallica ficou na corda bamba durante esse tempo, sobretudo pelas dúvidas sobre a permanência do guitarrista, vocalista e um dos líderes do grupo: o James Hetfield.

    Finalmente, já em 2003, acontece uma nova mudança na formação. Entra mais um novo baixista, dessa vez o Robert Trujillo. A partir daí, a harmonia veio para ficar e o Metallica continuou firmemente o seu caminho no mundo metaleiro.

    Metallica

    Contudo, houve que esperar até 2008 para um novo disco sair. Death Magnetic não desapontou nem um pouco e atingiu o topo das listas de discos mais vendidos em poucas semanas. Novamente foi preciso aguardar vários anos até aparição de mais um álbum do Metallica. Para alívio dos seus fãs, Hardwired… to Self-Destruct foi lançado em novembro de 2016. Era um bom motivo para ir planejando uma nova se longa série mundial de apresentações!

    Metallica no bairro de Palermo

    A World Wired Tour começou em fevereiro de 2016, incluindo shows pela América, Europa, Oriente e Oceania e ainda continua. Até agora estaria terminando no Estádio Mineirão (Belo Horizonte) em 27 de abril do próximo ano, uma semana depois do show de Buenos Aires.

    Nada pior do que chegar em Buenos Aires e não saber como contratar um traslado, não é verdade? Evite furadas e situações perigosas… agende seu transfer com antecedência e viaje com motoristas profissionais e confiáveis por um preço justo!!!

    A apresentação do Metallica e Greta Van Fleet vai ser realizada no Campo Argentino de Polo, na Avenida Libertador esquina Dorrego, no bairro de Palermo. Para chegar desde o centro o mais conveniente é o trem da linha Mitre que sai de Retiro e descer na estação Tres de Febrero. Indo de ônibus, a linha 130 passa pela porta ou, mais distante, as linhas 59 e 152 que circulam pela Avenida Santa Fé. Ou ainda, o metrô da linha D até a estação Palermo e depois caminhar aproximadamente 10 quadras.

  • Tranvia Histórico, uma boa dica para os finais de semana

    Tranvia Histórico, uma boa dica para os finais de semana

    Tranvia Histórico, uma boa dica para os finais de semana

    Cansou dos passeios tradicionais e deseja descobrir alguma opção diferente? Ou simplesmente quer uma boa dica para aproveitar o seu final de semana em Buenos Aires? Então está na hora de conhecer o Tranvia Histórico, um pitoresco bondinho que circula semanalmente a poucos minutos do centro. Estamos falando de um passeio diferenciado, entretido, curto (tem uma duração de aproximadamente 20 minutos) e de quebra… gratuito!

    O simpático bondinho percorre as ruas do bairro portenho de Caballito todos os sábados, domingos e feriados. Seu ponto de partida é no cruzamento das ruas Emílio Mitre e José Bonifácio.

    Contudo, se prepare e vá até o ponto localizado na rua José Bonifácio 1.101 cedinho e com paciência. Por quê? Fique sabendo que as filas são longas e a capacidade do tranvia histórico é bastante limitada (aproximadamente 30 passageiros). Durante as últimas férias de inverno não foi inusual ter que esperar uma hora, ou até mais, para poder embarcar. Porém, a demanda costuma diminuir um pouco o resto do ano.

    Um pouquinho de história

    O Tranvia Histórico é um fiel exemplo dos bondinhos que circulavam antigamente por Buenos Aires. Antes da aparição do ônibus, o tranvia era o transporte público mais utilizado pela população portenha. Funcionaram entre 1863 e 1962, e os primeiros modelos eram puxados por cavalos. Logo foram substituídos por vagões elétricos e até alguns anos atrás ainda era possível achar os antigos trilhos pelas ruas da cidade.

    Tranvia Histórico 2

    A ideia nasceu de um grupo sem fins de lucro denominado Associação dos Amigos do Tranvia, em 1976. Atualmente a frota inclui 9 vagões, de cores diferentes, todos eles bem conservados e mantendo boa parte do equipamento original. Na verdade, o visual é praticamente o mesmo que aquele de antigamente: o charme continua intato!

    Os bondinhos saem do ponto inicial a cada 25 minutos e o rolê é feito pela rua Emílio Mitre, a Avenida Rivadavia, a rua Hortiguera e por último pela Avenida Directorio.

    Tranvia Histórico 1

    Assim que a viagem finalizar você pode, sem obrigação, deixar uma pequena contribuição ou ainda comprar algumas das lembrancinhas oferecidas no interior do bondinho. Esse dinheiro arrecadado serve para a manutenção e conservação das unidades do Tranvia Histórico.

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    Horários e como chegar

    Entre os meses de abril e novembro os horários de funcionamento do Tranvia Histórico são os seguintes:

    • Sábados e feriados: das 16 às 19.30 horas.
    • Domingos: das 10 até as 13 horas e das 16 às 19.30 horas.

    Já durante os meses de verão (dezembro, janeiro, fevereiro e março) os horários mudam um pouquinho:

    • Sábados e feriados: das 17 às 20.30 horas.
    • Domingos: das 10 até as 13 horas e das 17 às 20.30 horas.

    O serviço é 100% de graça e não se fazem reservas, o ingresso ao bondinho é por ordem de chegada. Sim, quem está na frente… sobe primeiro! Desse jeito, é recomendável chegar cedo porque sempre tem gente esperando.

    Tranvia Histórico

    A maneira mais eficaz de chegar é com o metrô da linha E, que sai desde Catedral (Plaza de Mayo), e descer na estação Emílio Mitre. Depois disso é preciso andar três quadras. Se for de táxi ou Uber a distância desde o Obelisco é de 7 km.

  • 7 coisas que não devemos fazer dentro de um avião

    7 coisas que não devemos fazer dentro de um avião

    7 coisas que não devemos fazer dentro de um avião

    Nos últimos anos o avião deixou de ser um meio de transporte exclusivo das classes sociais mais altas. Na atualidade, com tantas promoções e facilidades de pagamento, fazer uma viagem aérea ficou bem mais acessível para muita gente.

    Porém… sempre tem um porém. Por diversas razões alguns inconvenientes podem aparecer na hora menos pensada. E o pior de tudo é que esses detalhes podem atrapalhar seriamente essa sua viagem tão desejada.

    Você já tem tudo pronto para embarcar? Tem certeza? Melhor vamos dar uma olhada nessa lista com 7 coisas que devemos evitar dentro de um avião. O resto dos passageiros e a tripulação, agradecidos…

    1 – Trocar de assento ou sentar numa outra poltrona que não seja a própria

    No artigo Passagem aérea: 6 boas práticas antes de fazer a sua compra já tínhamos falado disso. Ora, aqui vamos de novo. Sempre é recomendável marcar o assento com antecedência, seja na hora da compra ou no check-in online. Todavia, tem muita gente que desconhece ou esquece dessa possibilidade.

    O que não devemos fazer dentro de um avião (Foto: Pratyush Singh)

    Não é incomum achar alguém pedindo para trocar de assento. Ou, pior ainda, encontrar outro passageiro/a sentado/a no lugar que você escolheu. É claro que não custa nada ser gentil e facilitar a troca. Entretanto, em muitos casos para poder eleger o assento da nossa preferência devemos pagar alguns reais a mais. Logo, por que devemos ceder “gentilmente” a nossa poltrona?

    Qual seria uma boa prática? Trocar de assento só quando o voo estiver realmente encerrado e exista a certeza que esse lugar não vai ser ocupado por outro passageiro.

    2 – Ocupar todo o espaço do compartimento para a bagagem

    Com as novas regras de bagagem apareceram alguns contratempos que na verdade poderiam ter uma fácil solução. Um deles surge quando você chega no seu assento e não tem espaço suficiente para guardar os seus pertences. O sangue sobe, o passageiro que ocupou o bagageiro todo olha para outro lado e devemos chamar a aeromoça.

    Bagageiro de avião

    Trata-se de um assunto que pode provocar certa polêmica. Para que alguém que pagou uma passagem sem franquia de bagagem possa colocar a sua mala no bagageiro, outros passageiros deverão deixar a sua bagagem de mão no chão. É justo? É injusto? Isso vai depender da visão de cada um dos viajantes e provavelmente todos, ou a maioria, estejam certos.

    A melhor maneira de definir os limites poderia ser entendo que os nossos direitos acabam quando começam os direitos dos outros. E vice-versa, logicamente. Com o compartimento para a bagagem não despachada acontece a mesma coisa. Um raciocínio simples, mas que lamentavelmente às vezes brilha um pouco pela sua ausência.

    3 – Não tomar cuidado na hora de baixar o encosto da poltrona

    Dentro dos aviões atuais a distância entre uma fileira e outra normalmente não é muito grande. De fato, as empresas, cientes disso, oferecem assentos “especiais” com maior espaço para as pernas… por um valor extra! O que sobra então para o resto dos mortais que devem se virar com um lugar cada vez mais estreito?

    Poltronas de avião (Foto: StelaDi)

    O ideal seria, pelo menos na hora das refeições, manter o encosto da poltrona na posição vertical. Contudo, isso não acontece com frequência e às vezes, para poder degustar o lanchinho oferecido, devemos fazer mágica. E se na hora que já temos tudo servido na nossa mesinha o passageiro da frente decide de repente baixar o encosto da sua poltrona… pronto, já era! Sim, viajar de avião nem sempre é tão simples. Haja paciência!

    4 – Não utilizar fones de ouvido dentro do avião

    Ouvir a nossa música predileta ou assistir um filme são alguns dos passatempos mais comuns durante um voo. No caso dos mais jovens, música e filmes podem ser substituídos facilmente pelos joguinhos do celular, tablet ou notebook.

    Fones de ouvido, avião (Foto: rupixen)

    Seja qual for a sua preferência é sempre bom, e necessário, utilizar fones de ouvido. É bem provável que o passageiro sentado ao seu lado não tenha os mesmos gostos que você. Se formos utilizar um dispositivo para jogar, pelo menos devemos ter o bom senso de diminuir o volume. Não custa nada.

    5 – Falar alto demais

    A cabine de um avião não é uma biblioteca, então podemos conversar tranquilamente com outras pessoas sem incomodar ninguém. Logicamente dentro de um nível que não incomode o resto das pessoas que viajam no mesmo voo.

    Corredor de avião

    Uma fina linha separa a alegria e a diversão da falta de educação. Infelizmente nunca falta algum pequeno grupo com o desejo de ir além dos limites. De novo, tudo é questão de respeitar a quem viaja perto de nós.

    6 – Manter a limpeza nos lavabos e a cabine

    Aqui não precisamos dar muitas explicações pois o assunto é óbvio demais. Quem gosta de entrar no banheiro do avião e achar tudo sujo e desorganizado? A limpeza do interior da aeronave não é responsabilidade da tripulação, existe o pessoal de terra que faz isso. Não obstante, cabe a cada passageiro manter a limpeza nos lavabos e na cabine, simples assim.

    Banheiro sujo (Foto: Thomas Malyska)

    7 – Querer descer logo depois do pouso

    Por diferentes motivos, todos desejamos descer assim que o avião pousou na pista. Seja porque estamos prestes a perder a nossa próxima conexão, porque já temos o translado esperando por nós ou porque simplesmente estamos cansados, com saudades da família e queremos ir embora. Tanto faz, todos anelamos sair rapidamente e continuar com a nossa vida. Até ai… tudo bem.

    Pessoas aeroporto (Foto: ilaria88)

    Infelizmente é muito comum, e inclusive desagradável, ver como os passageiros que estão, por exemplo, na fileira 27, querem sair antes que aqueles que viajavam na 26 ou 25. Nem sempre está habilitada a saída pela parte dianteira e traseira, então se a saída é pela frente… espere até as pessoas na sua frente saírem. Haja mais um pouco de paciência, parte 2!

    Moral da história: o avião continua sendo a forma de viajar mais simples e eficiente. Rápido, seguro e, com um esforço bem pequeno de todos nós, possivelmente até seja o mais confortável.

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  • O novo calçadão de Puerto Madero

    O novo calçadão de Puerto Madero

    O novo calçadão de Puerto Madero

    Se você já esteve em Buenos Aires ultimamente, provavelmente já tenha reparado (e sofrido) com as obras em Puerto Madero. O motivo do transtorno, perdão, das reformas, foi a construção do chamado Paseo del Bajo. O Passeio é um moderno corredor que permite a circulação de caminhões e transporte público entre La Boca e Retiro. Mas quem acabou roubando toda a atenção foi o novo calçadão de Puerto Madero.

    Como assim? Pois é, os portenhos adicionaram uma eficiente maneira de ir desde a Casa Rosada até, literalmente, a Ponte da Mulher e ainda mais. Um detalhe que poucos conheciam era que existe uma diferença de altura de seis metros e meio entre a Plaza de Mayo e Puerto Madero. Sim, o bairro mais moderno de Buenos Aires está 650 centímetros mais baixo que o centro histórico portenho.

    Antigamente era necessário se trasladar desde a Plaza de Mayo até a Avenida Belgrano para poder chegar em Puerto Madero. Nada menos que sete quadras! Só que a partir de agora, não vamos precisar mais disso: basta atravessar a nova escalinata e mais nada!

    Uma maneira bem rápida de unir a Plaza de Mayo com Puerto Madero

    O calçadão de Puerto Madero foi inaugurado no domingo 26 de maio, um dia antes que o já mencionado Paseo del Bajo. A construção levou aproximadamente um mês, junto com as reformas que já estavam sendo realizadas na região desde o ano passado.

    Calçadão de Puerto Madero 2

    Poderia ser considerado uma rampa ou apenas umas grandes escadarias, mas não é uma construção menor. Além dos 6,5 metros de altura, tem uma largura de 50 metros e uma extensão de 55 metros. São quase 50 degraus divididos em quatro partes. Ou seja, dá para ir atravessando o calçadão aos poucos, sem perder o fôlego! Ainda, pelas laterais da rampa é possível circular de bicicleta ou cadeira de rodas.

    Calçadão de Puerto Madero 3

    A escadaria – ponte começa na Avenida Alicia Moreau de Justo e acaba na Avenida da Rábida, na parte traseira da Casa Rosada. Depois de cruzar a Ponte da Mulher fica mais fácil chegar na Reserva Ecológica, outro interessante ponto de visitação de Buenos Aires.

    Calçadão de Puerto Madero 1

    A obra não tem um visual decididamente atraente, isso é verdade: abunda o concreto por tudo quanto é lado. Por enquanto faltaria um pouco mais de capricho na decoração, que segundo as autoridades ainda não foi finalizada. Contudo, a novidade ganha em eficiência e agilidade. A grande vantagem reside em poder chegar em Puerto Madero desde a Plaza de Mayo em poucos minutos. E de quebra, o novo calçadão de Puerto Madero permite ter uma vista bem mais ampla da cidade.

    O que fazer em Puerto Madero [Guia Completo]

    Quer conhecer em primeira mão os pontos de visitação mais relevantes de Buenos Aires sem ter que perder seu valioso tempo organizando o roteiro? Descubra a ampla variedade de passeios disponíveis e aproveite para descobrir o melhor da cidade!!!

  • Whitesnake e Europe na Argentina 2019

    Whitesnake e Europe na Argentina 2019

    Whitesnake e Europe na Argentina 2019

    Saudades daquela década de 1980, de cabelos compridos, calças apertadas, guitarras velozes e muito Heavy Metal? Se a resposta é sim, então chegou a hora de se preparar porque chegam dois pesos pesados. O Whitesnake, liderado pelo eterno David Coverdale, vai visitar Buenos Aires no próximo mês de outubro!

    É isso aí, na sexta-feira 4 de outubro a banda inglesa vai se apresentar no Clube Hípico Argentino. Mas se você pensa que o programa acaba por aí… nada disso! Quem vai ser o teloneiro do Whitesnake nas suas apresentações em solo portenho? Nada menos que o Europe, outra banda que detonou as paradas em 1987.

    Os metaleiros suecos também alcançaram o sucesso, no caso deles com a música The Final Countdown em 1986. Até agora vai ser uma única apresentação em Buenos Aires e a combinação promete ser mais do que explosiva…

    A Cobra Branca ataca de novo

    Nascido das cinzas do mítico Deep Purple, o Whitesnake lançou o mini álbum (Snakebite) em 1978 com o David Coverdale como líder absoluto. Ainda no mesmo ano o grupo editou o seu primeiro disco oficial: Trouble. A fórmula era bem simples, porém efetiva: um som decididamente pesado, mas sem abrir mão do amado blues do seu vocalista.

    Whitesnake, David Coverdale Manchester Apollo

    Durante o início dos anos 1980 a banda foi se afirmando cada vez mais nas paradas com discos inesquecíveis como Come and Get It e Slide It In. Outra pérola da discografia do Whitesnake é o emblemático disco duplo ao vivo Live In The Heart Of The City (1980).

    Whitesnake, David Coverdale Hellfest

    O público brasileiro teve a chance de apreciar e curtir em primeira mão o poderoso som dos britânicos na primeira versão do Rock in Rio, em 1985. Contudo, o Whitesnake ainda estava prestes a atingir o status de mega estrelas. Isso só chegou em 1987, com o disco do mesmo nome… 1987.

    Berço de grandes guitarristas do gênero como John Sykes, Adrian Vandenberg, Vivian Campbell, Steve Vai e muitos outros, o Whitesnake ainda conta com o David Coverdale, de 67 anos, nos vocais. Com mais de 45 anos de carreira, o vocalista e seus asseclas ainda têm muito para demonstrar, mesmo sem ter gravado um disco com músicas próprias desde 2011. O último trabalho do grupo foi o álbum The Purple Album (2015), uma homenagem ao Deep Purple.

    Europe versão 2.0

    Já o Europe vem da gélida Suécia, onde o vocalista Joey Tempest e o talentoso guitarrista John Norum formaram a banda em 1979. Após dois discos gravados, em 1986 a fama finalmente bateu na porta com o álbum The Final Countdown, vendendo 18 milhões de cópias no mundo todo.  O estilo do grupo escandinavo sempre foi mais voltado ao Heavy Metal melódico e comercial.

    O John Norum abandonou o grupo logo depois da gravação do terceiro disco e foi substituído por Kee Marcello. Porém, o Europe acabou se  separando em 1992 e só voltou aos palcos em outubro de 2003. Após algumas idas e voltas o Europe continua com a mesma formação que tinha na época do The Final Countdown.

    Europe (Foto: Dr. Zoidberg)

    Desde a reunião já lançaram seis discos, sendo Walk the Earth, publicado em 2017, o seu último trabalho no estúdio.

    Como chegar

    Você vai perder a chance de ver ao vivo esses dois grandes do Metal internacional?  E ainda em Buenos Aires? Nem pensar! O show vai ser na sexta-feira 4 de outubro, às 21.00 horas, no Clube Hípico Argentino. Ele está localizado na Avenida Figueroa Alcorta 7285, do lado do estádio do River Plate, em Núñez.

    Saiba como funciona o Metrobus em Buenos Aires

    Para chegar é possível utilizar as linhas de ônibus 29, 33, 42 ou 130. O trem da Linha Belgrano, que sai desde Retiro, também é outra boa opção. Basta descer na estação Ciudad Universitária e atravessar a ponte sobre as avenidas Cantilo e Lugones. Indo de carro, a distância desde o Obelisco é de aproximadamente 10 quilômetros.

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